珠海要建設(shè)珠三角西岸交通樞紐城市，珠海的交通發(fā)展因此面臨著重大的機(jī)遇。2009年，珠海將在繼續(xù)推進(jìn)廣珠鐵路、廣珠城際軌道交通工程、省道S272白蕉段等在建工程之外，還將加快高欄港高速、機(jī)場(chǎng)高速、珠海大道高速公路改造等一批旨在打通珠海三大節(jié)點(diǎn)的交通項(xiàng)目，其中“雙港”高速有望被納入廣東省新增重點(diǎn)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目將使制約珠海發(fā)展的交通瓶頸得以突破。 

　　在未來(lái)的5年中，珠海還要在現(xiàn)有項(xiàng)目的基礎(chǔ)上推進(jìn)廣珠城際軌道交通的延長(zhǎng)線(xiàn)工程，該項(xiàng)目將使廣珠城際軌道延長(zhǎng)至珠海機(jī)場(chǎng)，并從金海大橋直達(dá)高欄港。同時(shí)開(kāi)辟香洲到斗門(mén)的第二通道香海大道，和連接金鼎和高欄港的快速通道金港大道。金港大道將與京港澳高速?gòu)V珠西線(xiàn)、江珠高速、機(jī)場(chǎng)高速和高欄港高速互通，并與西部沿海高速共同形成貫通內(nèi)外的高速公路網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)珠海將成為珠三角西岸的交通樞紐城市。 

　　張美珍（市口岸局局長(zhǎng)） 

　　要打造珠江口西岸核心城市，珠海的口岸建設(shè)必須加強(qiáng)。作為全國(guó)第二大口岸，拱北口岸如今日通關(guān)旅客高達(dá)24萬(wàn)人次，元旦期間最高峰達(dá)28.3萬(wàn)人次。但拱北口岸目前的基礎(chǔ)設(shè)施是按照15萬(wàn)人次通關(guān)量來(lái)設(shè)計(jì)建設(shè)的，可以說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足當(dāng)前需要，加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。另外，橫琴口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有待加強(qiáng)。加快拱北、橫琴兩大口岸改建、擴(kuò)建工作一方面加快了人流，另一方面也加快了商流、物流，促進(jìn)了主城區(qū)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高端商貿(mào)的發(fā)展，促進(jìn)珠海的全面發(fā)展。