面對航運業的慘烈狀況，交通部水運司也開始醞釀一系列政策來幫助國內的航運業度過冬天。 　　在13日的海運年會上，交通運輸部水運司副司長張守國透露，交通部將通過嚴控運力增長，申請對航運企業的相關補貼和減免稅收的政策來提振航運業。
　　張守國告訴《第一財經日報》，由于航運業目前已經明顯運力過剩，交通部將通過審批來加強運力的宏觀調控，嚴格控制新增船舶運力，同時對國際船舶進入沿海內貿進行經營實施更加嚴格的控制措施，以保證國際海運的慘烈不會延伸到沿海內貿。
　　下一步，交通部還會出臺一些支持性的措施，比如今年會在內河航運上爭取一些資金投入，進行河道整治以及船舶標準化的工作，以提高運營效率；還會拿出一定數額的資金，用于對企業拆船的補貼政策。
　　“此外，交通部還會幫助生產能力強的企業實施‘逆周期’戰略，幫助他們與銀行溝通，為抄底買船舶和收購中小海運企業提供資金支持�！睆埵貒�透露，畢竟現在海運市場下跌，船舶買賣和收購的成本都比較低，正是船舶結構調整，航企整合的好時機。
　　目前，一些中型海運企業已經進行“抄底”行動，寧波龍盛航運公司開始瞄準一些國外的二手船舶，已經就兩艘4萬噸級的散貨船買賣初步達成意向。 
　　陳姍姍