□本報記者隋秀勇
    民國初年，民主革命先驅孫中山提出把江蘇省呂四港建成東方大港的設想。80多年后，孫中山先生的遺愿得以實現，呂四港正向 “上海北翼第一港”目標邁進。
    隨著擁有得天獨厚自然資源及戰略位置的呂四港建成10萬~30萬噸深水大港，呂四港將和上海之南的北侖港一起，形成南有北侖港,北有呂四港，南北兩翼共同為上海港服務的新格局，成為上海國際航運中心最理想的北翼和強有力的補充。
融入大上海
    今年4月29日，國務院頒布了《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》，為上海打造國際航運中心徹底厘清了政策羈絆。然而，把一個城市建成國際航運中心，需要周邊港口群的協作配合。而與世界著名的國際航運中心相比，上海港的國際中轉能力稍顯弱勢。以國際中轉箱量為例，去年上海僅為5%，新加坡、香港、釜山這一數字分別為85%、60%和45%。
    從地理位置上看，上海屬于腹地型港口，如果沒有足夠的國際中轉量及相關貿易量，將極大制約上海國際航運中心的發展。另外，上海以北最近的大港連云港到上海港之間長達1000公里海岸線，存在著港口 “斷鏈”，對國際航運中心的輻射力和吞吐力產生影響。因此，上海要打造為國際航運中心，必須尋找更好的周邊港口的協同發展。
    江蘇省啟東市位于我國經濟最活躍的長江三角洲地區，處于長江與沿海 “T”型結構主軸線的結合部，與上海隔江相望，距浦東的直線距離僅50余公里。
    啟東的呂四港一直以來以漁港名揚天下。隨著港口經濟的快速崛起，呂四港開始尋找新的發展方向。隨著寧啟鐵路Ⅱ期工程、揚啟高速公路、滬崇啟大通道等工程項目的建設，呂四港區的集疏運條件更加突顯，與上海、蘇州、南通三大城市的距離均在1小時車程以內，是難得的具有江、海聯運特點的港口。正如南京水科院陸培東博士所言： “我們現在所關注的呂四港并不是現有的呂四漁港，而是長三角北翼重要港口群。從呂四港所處的地理位置、自然條件及依托條件來看，呂四港具備了建設長三角北翼港口群的資源條件�！�
    呂四港是上海1小時經濟圈惟一擁有深水港和土地資源的港口，可作為上海產業轉移的主要目標地。而在航運上，呂四港和上海之南的北侖港，將成為上海航運的南北兩翼，共同為上海港分流。
    對此，啟東市市長徐鋒在接受記者采訪時信心十足地說： “呂四港是江蘇沿海不可多得的深水良港，也是上海北翼最近的深水大港。作為上海北翼的輻射地，我們將加快以呂四港為龍頭的啟東沿海開發，加快打造上海北翼的第一深水大港，大力發展特色臨港產業，盡快把啟東建設成為江蘇沿海的先導區、全面接軌上海的橋頭堡�！�
天然的優勢
    當年，呂四港為何得到孫中山的青睞？也許緣于啟東呂四港所處的地理位置、自然條件和它的依托條件，這都使呂四港具備了建設長三角北翼港口群的資源條件。
    呂四海域有一條深水的潮流通道——小廟洪水道。這條水道全長42公里，尾部寬3.5公里延伸到陸域，入�？趯�12公里深入黃海，負10米等深線基本貫穿整個水道，最深處可達23米，平均水深達16米。小廟洪水道北側低潮的時候有一個大片的沙洲，露出水面的面積達到160平方公里以上，對小廟洪水道起到一個很好的掩護作用。呂四港港內的波浪非常小，年平均波高只有0.53米，無浪的天數占全年的51.4%。也就是港口的掩護條件非常好。碼頭的年作業天數可以達到309天。20多年的研究論證表明，小廟洪水道的平面位置，深槽的形態和水深多年來保持穩定，具有建設10萬噸級海港的前景。
    同時，呂四港沿岸灘地高而寬闊，圍墾方便。根據南京水科院所作的物理模型實驗表明，在離岸圍出3公里左右對水道沒有影響。呂四港可圍墾土地面積可以達到100多平方公里。借鑒河北曹妃甸的經驗，呂四港圍墾后，可以在港區建設一批10萬噸級挖入式港池，既可以大大增加港口資源利用率，又可以規劃建設石化、鋼鐵、能源等大型臨港產業。
    另外，深水岸線資源和灘涂后備土地資源開發利用過程中可以互相促進，進一步放大岸線資源優勢和灘涂后備土地資源的優勢。
    南京水科院陸培東博士認為，除了小廟洪航道外，位于呂四海洋經濟開發區東北側的冷家沙，直接瀕臨外海，水深條件優越，尤其在冷家沙海域，脫離了輻射沙脊灘漕多變的影響，岸灘非常穩定，動力條件也比較單一，水里含沙量很小。在這個海域具有建設30萬噸級深水港碼頭基地的條件。在呂四港的連興港作業區還可規劃25萬噸級海上單點系泊原油接卸平臺。
前景無限好
    早在20年前就成立了南通開發呂四港辦公室。同年10月，江蘇省政府批準呂四港作為二類口岸正式對外開放。呂四港由此正式躍入公眾的視線。
    20年來，呂四港的研究論證建設深水大港的腳步一直沒有停頓過，先后完成了《呂四港小廟洪水道建港條件初步可行性研究》、《呂四港小廟洪水道建港條件進一步論證報告》等多項研究報告。專家綜合呂四港所處的地理位置、自然條件及依托條件等方面分析，得出“呂四港區具備建設10萬~30萬噸級以上深水泊位的條件”的結論。
    今年6月10日，國務院通過了《江蘇沿海地區發展規劃》，江蘇沿海開發正式上升為國家戰略，江蘇發展的潛力在沿海，沿海的重點是港口。在沿海開發中，啟東最具競爭力、最具發展潛力的就是呂四港的開發建設。
    事實上，呂四港的建設已經如火如荼。
    歷經一年半的建設，呂四港綜合海運碼頭去年11月交付使用。這個位于小廟洪水道深槽處的碼頭，擁有2個3.5萬噸級散貨泊位，水工結構為5萬噸，僅引橋就長3405米。今年以來，呂四港綜合海運碼頭已�？看�只100多船次，吞吐量達400多萬噸。5月26日，呂四港航道正式通航。為江蘇沿海又添一條出海大通道，為上海國際航運中心建設增加了一個深水組合港。6月，呂四大洋港外拓工程的頭號工程——西側圍堤工程龍口順利合龍，為承載新的臨港產業作好準備。
    按照呂四港戰略布局，主要是“一區一島兩基地”，即呂四綜合功能區、橫沙遠景發展島、冷家沙轉運基地和連興港原油接卸基地。同時，劃分成四個作業區，即大洋港作業區、秦潭作業區、冷家沙作業區、連興港作業區。其中呂四綜合功能區重點發展五大臨港主導產業，即煉化一體的石化產業、精品鋼產業、臨港重型裝備制造業、能源產業和港口物流業。
    用啟東常務副市長陸衛東的話來概括呂四港的定位，第一，上海國際航運中心北翼港口群的重要組成部分。第二，面向長三角區域性運輸網絡的重要門戶節點。第三，服務臨港產業和大宗散貨運輸為主的綜合性港口。
    如今，呂四港的開發建設已經到了一個全面推進的新階段。第一，就是推進呂四海洋經濟開發區的建設。第二，馬上著手推進一個10萬噸級挖入式港池的建設。第三，石油化工園區的陸上、水上基礎設施的配套建設。第四，推進呂四港口功能配套區的建設。這些工程將在今年年底明年年初全部開工建設。