德國交通信貸銀行（DVB）近期在法蘭克�？偛堪l表最新報告稱，隨著油公司減慢發展海上原油和天然氣開采項目，加上離岸能源鉆探支持船舶新船交付量龐大，該船型目前日租金水平相較去年大跌90%至83.3%。該行預期，即使近期國際油價上升，可能促使油公司增加明年開采活動預算，亦難以在數年內推高有關支持船舶日租金至合理水平。  
　　總部設于英國阿伯丁的船舶經紀公司Offshore Shipbrokers統計數據顯示，操錨船去年平均日租金高達50000英鎊，平臺供應船同期日租金亦達18000英鎊，不過現時租金分別為5000英鎊和3000英鎊，相較去年水平急挫90%至83.3%。該公司在租船報告中表示，現時日租金已低于營運開支水平，更多離岸支持船舶租家趨于即期租船，船東自然接連虧損。 
　　訂單量高企供應多 
　　DVB指出，今年全球有270艘離岸能源鉆探支持船舶完成交付，單是龐大新船供應量，已對日租金和船舶使用率構成嚴重打擊。國際油價在第二季顯著回落，促使油公司放緩發展石油和天然氣開采項目，市場對離岸能源鉆探支持船舶的需求隨之大跌，該船型在北海地區和美國海灣的現貨租金進一步下滑。 
　　離岸能源鉆探支持船目前積存訂單量高達747艘，今年已有150艘操錨船和62艘平臺供應船完成交付，明年交付量則分別高達185艘和89艘。 
　　該行預期，盡管市場對操錨船的需求在未來三年將年均增長9%，2011年需求量達到1151艘，不過該船型供應數量增幅更快，年均增長有望達14%，船舶總數在2012年升至2750艘。平臺供應船需求在未來三年的年均增長率只有3%，2011年需求量為1046艘。該船型供應數量則會以年均7%的速度增加，到2012年將升至2075艘。 
　　兩年內難以顯著回升 
　　該行表示，船舶供應量完全蓋過需求，全球高端平臺供應船在2011年的使用率可能只有68%，低端平臺供應船同期使用率甚至僅為46%。 
　　油價近期回升，油公司已計劃增加明年開采支出預算，必能為提高使用率和日租金給予最基本支持。 
　　不過報告指出，鑒于新船供應量過多，有關船舶日租金似乎難以在未來兩年顯著回升，全球離岸支持船舶使用率在2011年前仍會維持低企。 
　　德國交通信貸銀行又稱，租金和需求大幅下跌，已促使船東停止訂購新船和推遲交付日期。 
　　據該行統計，全球船東在第三季只訂購6艘操錨船和16艘平臺供應船，是過去10年以來單季最低訂單數量。