由于看好明年大規模投資對工程車的拉動作用，福田公司2009年1月6日商務會上全面展出的中重卡系列產品絕大部分是專用車，其中包括自卸車、混凝土攪拌車和泵車等車型，即便是載貨車也是用于專業運輸的廂式車。 
　　本次商務大會的一大亮點是歐曼三系發布，呈現出福田歐曼九系六系三系全系出擊態勢。歐曼一向以產品配置齊全著稱，2008年主打六系和九系中重卡，六系主要是針對標載高速物流，九系則是用于中速重載運輸。新上市的三系是原中卡奇兵平臺的升級版本，是輕量化產品，在全國記重收費的大環境下相信會受到用戶歡迎。
　　據歐曼品牌總經理吳越俊介紹，三系和五系配備的雷沃動力新品具有低噪聲、高可靠性、低油耗的特點。三系首批投放4個車型中，其在發動機升級的同時，底盤上也有革新，通過三系乃至五系的全系列規劃，必將提高歐曼產品的競爭力。記者在發布現場看到的歐曼三系是一款搭載雷沃動力4缸機的車型，排量為4升，功率160馬力，四氣門電控使其排放達到國Ⅲ標準，有國Ⅳ國Ⅴ的升級潛力。
此次商務大會上，與歐曼三系一起發布還有搭載雷沃帕金斯動力的奧鈴輕卡。奧鈴輕卡一向有著“高速重載”的美譽，這次通過裝配雷沃動力，勢必如虎添翼。以前的鈴系列輕卡多是日系車型，使用日系發動機。奧鈴超越采用的是全新的雷沃動力，省油可靠且外型尺寸小。四缸機功率范圍是130-185馬力，六缸機則覆蓋180-275馬力范圍，是對以往產品的一種超越。
數據：
　　2008年，福田汽車以41萬輛的產銷量繼續領跑國內商用車市場。3月，福田康明斯發動機公司成立；4月，福田汽車護送奧運圣火登珠峰；8月，與奔馳簽訂合資意向書；12月，新能源汽車基地成立。
福田歐曼在2009年計劃投資6.82億元進行中重卡升級換代產品項目，投資11.88億元在南海規劃中重卡擴能項目。與此同時，福田汽車推出新品歐曼智能2009版占領高端市場，所有的福田商用車都走歐系路線。
點評：
　　如王金玉所言，2008年是福田汽車第三次跨越的攻堅年。各個板塊均實現擴張目標，車型齊全分配合理。福田汽車今后則由注重結構調整、技術升級轉變為內涵增長，使福田汽車不僅在國內和發展中國家受歡迎，還要進入發達國家市場。
　　2009年的經濟形勢對重卡企業是重大的挑戰，但也孕育著更多的機會。福田汽車會通過內涵式增長，打造企業優秀的運營能力，與產業鏈上下游實現強強聯合。