2008年的陜汽可謂真的不平凡。2月迎來其40華誕，雖為老廠，但在行業內還未可稱為“老道”，雄關漫道真如鐵；而到了6月，曾經的陜汽靈魂人物張玉浦告老還鄉，新帥方紅衛執掌陜汽，從一系列的戰略來看，多沿著其原有的文化和戰略前行。且不說5月汶川大地震時，陜汽捐款捐物接近800萬元之巨，而其一貫關注、關愛并為卡車司機更好生存狀況的奔走呼號不得不令業界欽佩。繼成功發布《中國卡車司機生存現狀藍皮書》、發起首屆“中國卡車司機節”之后，9月28日，在第二屆“中國卡車司機節”上，《中國卡車司機之歌—海闊天空》隆重發布，提升了卡車司機群體的社會地位，陜汽也成為中國卡車文化的發源地和號召者。
　　誠然7月后國Ⅲ實施給陜汽帶來短暫的困局，但是其反應快速，迅速推出的輕量化重卡、第二代國Ⅲ重卡等“增質還減價”的產品，一度受到用戶追捧，表現出良好的業績。然而，10月后金融危機不期而至，陜汽何以集聚力量再戰江湖？
　　因此，2008年12月28日陜西重汽2009商務年大會上，新帥方紅衛打出絢麗新招，表示陜汽將在2009年推進“服務型制造”商業模式，對外整合資源，建立服務平臺，在服務中創新價值，實現企業與用戶的共贏。方紅衛相信，陜汽服務型制造商業模式，不僅能做到解決高效滿足客戶個性化需求，清晰承擔起企業的社會責任，而且從產品制造、銷售、使用以及供應鏈環節著手搭建更大服務平臺，為用戶解決實際問題，為合作伙伴創造更大的發展空間。
此外，商務會上推出全面升級的09款節油專家產品，其中包括“智能節油”的09款第二代國Ⅲ重卡、高端產品陜汽康明斯“雙冠王”重卡和德龍F3000，這些或是其2009年再戰江湖之利器。
數據
據統計，2008年陜汽全年實現產銷卡車7.6萬輛，其中重卡6.6萬輛，同比增長超過10%，市場份額升至12.22%，實現銷售收入超過200億元。此外，陜汽全年出口超過1.3萬輛，最大定單3200輛，出口創匯5.5億元，預計2009年陜汽出口將突破2萬輛。
點評
陜汽年底的商務會正如其主題所闡述的那樣，是一個“聚集力量”的大會，而“聚集力量”的目的就是為了減小金融危機對陜汽的影響，欲在2009年再打一個大大的翻身仗。
　　其“聚集力量”主要體現在以下幾個方面。第一，每個經銷商手里都拿到了一本名為《成功之道》的小冊子。這本小冊子的主要內容是陜汽經銷商、改裝廠、服務站中佼佼者，通過他們成功的故事，為陜汽全部的經銷商樹立信心；第二，就是邀請專家做2009年的宏觀經濟報告和重卡市場報告，其目的也是不言自明，讓經銷商對2009年有清醒的認識而不至于盲動；第三，提出了“服務型制造”的理念，而且還邀請保險公司，為用戶提供定點定損、限時維修、免付維修費、免代辦索賠手續等增值便捷高效一體化服務，可以說提出服務新內涵；第四，推出新款節油重卡。如果說前三點是陜汽準備的糧草的話，那么節油重卡就是陜汽征戰市場的武器，這個武器也是和剛剛實施的燃油稅這一宏觀政策最息息相關。