東風柳汽12月在成都舉行“09年商務營銷大會”，大會展出的霸龍507全系列產品顯出非凡氣勢�；叵胱詮�2003年柳汽開始進入重型車市場，以霸龍品牌定義的重卡走到現在已經是第三代了，而且是柳汽中最高端的一代。 
　　2008年的柳汽過得順心，高端重卡霸龍507開始真正推入市場，完成了年初所制定的銷售計劃，其銷量也突破了3400臺；而低端的霸龍406以及中輕卡等均達到了銷售目標。對于2008年上半年整個市場火爆乃至下半年市場冷淡，柳汽都輕松地走過，特別是為了應對下半年國Ⅲ升級以及金融危機的影響，柳汽與很多其他品牌卡車所不同的是：其國Ⅲ產品不是只有某種款式發動機的配套整車，而是涵蓋了目前國內所有主流國Ⅲ技術路線。它們各有優勢，各有側重，給用戶提供了更多、更貼心的選擇，這給柳汽的銷量帶來了很大的幫助，也給用戶帶來方便。
　　5月12日，每一個中國人都會記住這個沉痛的日子。北川地震對國民經濟和社會秩序造成了極大的破壞，東風柳汽在第一時間向災區捐出了10輛自卸車和7輛MPV合計200多萬元的物資，并連夜送到災區人民手里，這讓我們看到了東風柳汽的愛心和社會責任感。
　　9月，霸龍507的這款龍骨框架駕駛室在長春一次性通過了的駕駛室碰撞測試，該次測試由具有130多年產品檢驗和認證歷史的、在國際獨立測試認證領域中具有相當的權威性的機構所認證。霸龍507也成為中國重卡領域中第一家通過這一認證的卡車產品。行業專家表示，霸龍507的這一碰撞結果，不僅說明其產品已經達到了汽車安全最高標準——歐洲標準，而且更預示著中國重卡通往歐洲市場的大門已經開啟。
　　10月，東風柳汽國Ⅲ卡車新品全線亮相第五屆東盟博覽會。從2004年第一屆東盟博覽會開始，到現在每屆展會柳汽都會參加，這樣幾年下來，東風柳汽通過東盟博覽會這個平臺，向東南亞各國充分展現了自己的實力和產品，在越南、印尼等國建立起了良好的經銷服務網絡，尤其是對越南的產品出口連年翻番。而2008年第一季度柳汽出口越南的卡車就已經超過了去年全年銷往越南的總量，銷售額接近3000萬美元。　　
　　11月，面對國Ⅲ升級和經濟危機帶來的蕭條市場，柳汽為了讓用戶更全面了解產品特性，拿出霸龍507與市場的同級別產品進行了一對一的卡車PK大賽。這是繼2003年柳汽首次推出卡車大賽之后的又一創新之舉，從而讓更多的人了解柳汽、關注柳汽，并培養潛在用戶，在市場回暖時，他們可以直接想到柳汽產品。而在商務大會期間，柳汽的PK大賽來到了成都賽場，記者現場感受了霸龍507的魅力：舒適寬大的駕駛室、輕便的操控性、良好開闊的視野等等，如同轎車一般；而在底盤方面，柳汽特有的龍骨車架、462驅動橋等，這些精良裝備讓霸龍507的承載力更加強。
   2008年已經過去，相信柳汽會在2009年活得更精彩。