隨著集裝箱租船市場的繼續萎靡以及閑置集裝箱船數量的日漸增多，有越來越多的船東正申請加入與本月初重新啟動的集裝箱船協會（Containership Association）。該協會最初于02年成立，成員包括了將近140家單船公司。  　　根據協會規則，協會成員若有閑置船舶即有權向協會申請停租補償，補償額約相當于現行市場租價水平的70%，而現行市場租價水平則將根據漢堡船舶經紀人協會的ConTex指數決定。迄今，協會中已有數家船東手中有閑置船舶，他們有望在本月底獲得停租補償。 
　　協會主席、同時擔任Ernst Russ公司董事的Kai Ahrens表示協會將對規則做出一些小調整以確保新的扶助體系能夠順利運轉。不過，在市場上成交寥寥的情況下，ConTex指數是否就可以被認作是決定補償水平的可靠基準仍是一個有待解決的問題。 
　　班輪市場上，圣誕期間工廠關門停工時間延長，加上今年中國農歷新年假期預計較以往為長，使得對集裝箱船的需求跌入了谷底。非但往年春節前亞洲地區的出貨高峰今年并未上演，部分船公司甚至表示貨量沒有絲毫起色。 
　　租船市場也進入了冰封期，盡管經紀人報道了不少有關船公司正在與船東商談降低租價，而船東似乎也愿意用降低租價來換取更長的租期的消息。 
　　在近期為數不多的經紀人報道的成交中，大多數成交的租期在3個月以下，僅有1-2宗成交的租期超過3個月，其中包括了達飛將“Hansa Caledonia”號（1,645 teu）租約延展6個月的交易，6,000美元的日租也屬尚可。赫伯羅特則租下了“ER Lubeck”號（2,474 teu），租期1個月，日租為7,000美元。據稱赫伯羅特租下此船是用來將美國中部地區的空箱運回中國。另據經紀公司介紹，過去1周中，市場上無3,000 teu以上船舶的成交。而在1,300 teu-2,000 teu船的成交中，大多數都為單程航次租賃，包括NileDutch租下新船“Diane A”號（1,604 teu）的交易，租期50天，租金不詳。 
　　運力方面，根據AXS-Alphaliner的最新統計數據，08年全球集裝箱船隊運力規模已達1230萬teu，較07年漲13.2%。目前，全球共有集裝箱船訂單運力1,183艘，總運力626萬teu，相當于當前全球集裝箱船總運力的51%。然而，08年全球貨量的增長幅度卻從07年的12.1%下降至了7.2%。根據Drewry航運咨詢公司的預測，今年的貨量增長可能只有2.8%。 
　　新造船方面，AXS-Alphaliner表示08年第4季度中，船廠沒有接到哪怕1艘集裝箱船的造船訂單，這種情況至少過去20年未遇。