“EMS和中郵物流的合并事宜已經說了好幾年，但至今無果，因為這里面有諸多阻力。沒有時間表，爭議很多，困難重重�！盓MS一名管理人員向記者表示。 　　4年來還在“紙上談兵”
　　早在2005年時，EMS和中郵物流即將合并的消息就已傳出。不少業內人士認為，內部資源的整合被認為能有效改善僵化的體制，合并后的運作可以有效提升市場競爭力，奪回慢慢下降的市場份額。
　　當時，EMS和中郵物流都將辦公地點搬遷至崇文區，相鄰而居。時任國家郵政局副局長的馬軍勝當時透露，兩家公司雖然業務上還是獨立運作，但是已經開始合署辦公，這被外界認為是兩家公司即將展開實質性業務合并的信號。然而時至今日，兩家公司的合并至今仍處于“紙上談兵”的階段。
　　兩大阻力：人事和模式
　　談到4年前未完成的合并，上述EMS管理人員表示，“合還是不合，其實在當時并沒有定論。根據當初的設想，國家將首先對EMS和中郵物流兩家公司總部展開整合，成立中國郵政速遞物流總公司，下面各個省市也要開始合并。但這種設想遇到了很大的阻力。”
　　一名民營快遞業資深人士分析認為：“當時的干部多是國企員工，公司虧不虧損與他們關系不大。一旦重組，必然會觸及個人利益。重組后，人事怎么安排，領導怎么分配，這些都是難點�！�
　　除了人事安排，操作模式也是一大阻力。馬軍勝曾公開表示，EMS和中郵物流的整合，很難通過人為的手段捏合。因為郵政速遞是標準化運作，而物流是個性化運作，兩者在操作模式上存在很大差異。