貨運(yùn)機(jī)場如何在危機(jī)中突破被動局面？
2009-1-16 14:27:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
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這個(gè)冬天顯得格外寒冷，在航空公司-貨運(yùn)機(jī)場-貨主的產(chǎn)業(yè)鏈條上，上下游企業(yè)大喊 “過冬”，金融危機(jī)使航空公司資金流動不暢而拖欠機(jī)場服務(wù)費(fèi)用，腹背受敵的民用機(jī)場深陷資金困境。
不可否認(rèn)，金融危機(jī)造成民用貨運(yùn)機(jī)場需求的下降，影響著民用機(jī)場的盈利狀況。但是，民用機(jī)場憑借其資源壟斷和行政壟斷的優(yōu)勢，長期以來形成的坐地收租的經(jīng)營理念和單一服務(wù)模式必須轉(zhuǎn)變。
民用機(jī)場在危機(jī)時(shí)期都注重開源節(jié)流。對于民用機(jī)場的地面貨運(yùn)服務(wù)，“開源”并不一定要增設(shè)服務(wù)領(lǐng)域，只要引入市場化的管理體制，以上下游客戶（航空公司、貨主）的訴求為中心，發(fā)揮民用機(jī)場的航空貨運(yùn)的樞紐功能，延伸民用機(jī)場的服務(wù)范圍，整合上下游企業(yè)的資源，在供應(yīng)鏈的扁平化中實(shí)現(xiàn)民用機(jī)場社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。
