新加坡將建設首個綜合式船廠。負責興建船廠的勝科海事公司（Sembcorp Marine）已經獲得政府在大士景延伸區撥出206公頃的地段。 
　　該公司表示，將在這一具有戰略性位置的地段打造其“夢幻船廠”。 
　　新船廠將是一個提供維修、改造、造船、建造鉆油臺以及岸外工程與建筑服務的一站式中樞，為新一代超級油槽船、超級箱運船、液化天然氣（LNG）運輸船、客運游輪等各種類船只提供更快速、具成本競爭力的服務，并將能很好地面對來自區域船廠的挑戰。 
　　它將分三階段共16年發展完成，首階段的建造工程下個月便展開，占地73.3公頃，投資額7億5000萬元，預期四年內建成，于2013年12月落成啟用，首先專注于滿足市場對修船服務的殷切需求。發展商勝科海事看好這個行業的長期展望，應用它46年經營船廠的經驗來設計這個新船廠。單是第一階段，就比勝科海事現有在沙木侖島（Pulau Samulun）的修船廠（裕廊船廠的一部分）大三倍以上，在面積、載重及碼頭長度都超過三倍。 
　　這項發展計劃，被新加坡經濟發展局以及裕廊集團形容為我國海事與岸外行業向前跨出重大的一步。而且，新船廠將是“這個領域進行轉化的重要里程碑，并有助于新加坡在這個行業保持環球領導地位”。它將具備最先進的船廠設施，采用革新的船廠設計，以及最新的生產技術和流程，因此，土地的使用達到最優化，供應鏈效率將改善，生產力也能大為提高，并將節省資源。它還具備可靈活部署員工進行多種任務的好處，這將改善及提升勞動力素質。 
　　加上新加坡這個行業多年來建立起來的全球無競爭者能及的企業生態體系（港口設施以及強大的供應商、測量師、服務商等隊伍），使到船廠能為客戶提供高效率的服務。 
　　經濟發展局主席葉成昌說：“這首個綜合式船廠是又一例子，顯示新加坡打算走在海事與岸外行業的前端，并通過不斷的創新和現代化達到這個目的。它將提升我們的競爭優勢，加強我們在這個行業的環球領導地位�！� 
　　裕廊集團總裁曼諾哈·基雅塔尼（Manohar Khiatani）說：“鑒于新船廠的特別要求，這對裕廊集團是個很有挑戰性的項目。我們與勝科海事密切合作，以創造一個‘量身定制’的濱水區給這個綜合式的新船廠�！痹＠燃瘓F還與土地局合作修訂標準程序，使勝科海事很快便能取得該地段。 
　　勝科海事總裁兼首席執行員黃東燊說：“我們看好海事與岸外行業的長期展望。有了這個新船廠，勝科海事將能更好地對預期中市場需求的增長以及岸外石油與海事活動的增加作出反應，因為亞洲海運與石油貿易料將增加。”
他指出：“我們應用了46年經營船廠的經驗規劃和發展這個新船廠設施。在設計和規劃新船廠設施的布局時，我們考慮到工作流程效率、資源優化、成本結構、市場潛能以及未來競爭。這個新船廠的綜合式設計及產能的優化，將進一步增加強我們為客戶提供更好服務的能力�！� 
　　勝科海事指出，大士景延伸區完全是填土地段，這使它能夠隨心所欲的設計多年來夢想中的船廠布局，若是在自然的沿海區建造船廠，其設計就得考慮自然地理的情況，因此設計時總會受到一些局限。裕廊集團是根據勝科海事的設計，為它量身定制該地段的濱水區。新船廠第一階段落成后，勝科海事將把現有在沙木侖島的修船廠地段交還給裕廊集團。 
　　行業前景方面，它指出，2003以來，市場需求便已超過亞洲船廠總修船能力，去年勝科海事無奈婉拒的船只維修要求便超過400艘。即使在新船廠第一階段落成后，供應仍將無法滿足需求。該廠維修能力一年大約是200艘。