挪威銀行DnB NOR海運市場分析師近日在新加坡表示，集裝箱船東始終未能及早遏止全球船隊運力猛增，大批新船仍將陸續交付，因此該行預計，全球集箱船舶閑置運力比例在未來12個月內將觸及20%，較現時的10.4%大幅上升。不過，亦有班輪業界人士對前景抱樂觀態度，長榮海運財務總監翁榮鐘在新加坡稱，國際班輪運輸業已通過谷底，海運需求正在增加，只待全球經濟衰退減緩，運費將水漲船高。他表示，長榮在未來18個月不會接獲新船，因此營運情況料比其他班輪公司為佳。該公司正閑置部分船舶，目前維持較高的船舶艙位使用率。