□王耀球
    日本開展快遞的歷史可以追溯到1976年，當時大和運輸公司以“黑貓宅急便”為名稱，在日本國內率先實施了以個人和家庭小包裹為服務對象的快遞業務。以獨特的經營方式、優良的服務體系，參與小行李包裹運送市場的競爭，逐步從以關東為服務對象的區域向全國展開并得到了迅速普及。
●同業加快快遞市場競爭
    大和運輸公司以快遞的形式參與小貨物市場競爭之后，其他各大運輸公司也開始參與這個市場。1977年日本通運和西農運送、1981年福山通運也開始快遞業務，特別是1998年11月參入快遞業務的佐川急便，增長率較為顯著，在1999年上半期就超過了第二位的日本通運。最盛時期全國陸續有40社153家參與快遞事業的競爭。為了規范市場的有序競爭，1990年運輸省制定了“快遞業運費認可標準”，其中包括對重量、外形尺寸和業務范圍等標準進行統一，截止到2005年仍有34家運輸公司參與快遞市場的競爭。
●建立貨物收集配送的營業網絡
    大和運輸公司的快遞業務首先以關東區域為基礎，無論都市還是郊外，不斷按配送區域增加營業所、搭建貨物收集與配送的骨架結構；與此同時，以米店、酒店等家庭主婦常去的場所、24小時營業的連鎖便利店等一般消費者經常利用的場所等作為貨物集中的服務網點，現有基礎網點306986個。
    形成了以點、線、面向全國擴張形成網狀結構，在此基礎上確立貨物發運流程，逐步建立了全國的配送網絡。一方面，通過在汽車貨物分揀中心導入大型自動分揀機械，提高工作效率；另一方面，為了避開交通擁擠，干線道路運送的司機通常夜間進行工作，構筑了第二天送貨到門的服務體系。
●設立公司的形象代表
    因為有趣的視覺圖像優于單純文字的宣傳效果，所以日本快遞業為了加深顧客對公司的印象，各公司設計出了自己的形象代表。如大和運輸以黑貓為標志，稱為黑貓宅急便；其他公司也設計了狗、鳥等動物圖案為自己標志稱為××便。將這些圖案印在運送的車輛和制服等處，使客戶一目了然容易記憶，加深顧客對公司的好感度，有利于業務的拓展。
●開發新型服務業務
    各快遞以充實的服務體系來強化市場競爭力，利用各自的快遞網絡配送系統，不斷地推出新型服務項目。如大和運輸公司1983年開設了滑雪用具快遞業務、1984年推行了高爾夫用具快遞業務，滿足了顧客輕松地參與高級體育活動的需求。
    之后，各快遞公司依據自己的特點，開發了從旅行的行李、探家時的土特產、年中和年末贈送的禮品，擴展到地方土特產的產地直接輸送以及確保新鮮食品的低溫運送等服務項目，以謀求多樣化發展和擴大業務范圍，積極對應消費者的潛在需求。