減征車輛購(gòu)置稅從利好企業(yè)轉(zhuǎn)向普惠市場(chǎng)
2009-1-19 17:03:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□吳欣
中國(guó)政府針對(duì)汽車行業(yè)的救市舉措側(cè)重于消費(fèi)環(huán)節(jié)，意在通過(guò)財(cái)政、稅收政策鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，以消費(fèi)拉動(dòng)生產(chǎn)。此舉是政府繼續(xù)努力刺激經(jīng)濟(jì)和避免中國(guó)受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響措施的一部分。
2008年之所以失落大，是因?yàn)轭A(yù)期高。在遭遇雪災(zāi)、地震、油價(jià)高企、原材料上漲、金融風(fēng)暴等系列不確定因素后，雖然增長(zhǎng)率相比上一年下降了10多個(gè)百分點(diǎn)，但是依然保持了近10%的增長(zhǎng)。
最近， 《振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》的發(fā)布將為汽車業(yè)帶來(lái)利好。據(jù)悉，汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃是發(fā)改委自行調(diào)研且集合了多個(gè)部門上報(bào)的材料后，重新制定的方案。據(jù)知情人士透露，該規(guī)劃目前已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，但由于各項(xiàng)措施涉及不少部門，如涉及工信部、國(guó)資委、商務(wù)部、人民銀行、外管局等。
其實(shí)就市場(chǎng)前景看，不必太悲觀。因?yàn)楝F(xiàn)在我國(guó)的城市化程度是44%，而發(fā)達(dá)國(guó)家是70%~80%左右，中國(guó)的汽車市場(chǎng)還是有很大的空間。汽車市場(chǎng)，總有一個(gè)周期性的表現(xiàn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)的前景是比較樂(lè)觀的，中國(guó)車市低迷的情況不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)支柱之一的汽車行業(yè)，我們相信政府一定會(huì)大力支持。 “振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的獲批實(shí)施，對(duì)提振車市的效果不言而喻。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)某專家曾預(yù)言，今年車市的發(fā)展?fàn)顩r，取決于國(guó)家政策扶持的力度。目前國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)采取的支持態(tài)度是顯而易見(jiàn)的：鼓勵(lì)汽車業(yè)發(fā)展規(guī)劃正式出臺(tái)，近期的多項(xiàng)舉措表明，政府在切實(shí)加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)的支持，拉動(dòng)汽車消費(fèi)，帶動(dòng)汽車行業(yè)增長(zhǎng)無(wú)疑對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)有著重要意義。
國(guó)務(wù)院金融30條中也明確提出， “支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道”。目前汽車信貸購(gòu)買比重不到10％，國(guó)外至少在60％以上，美國(guó)的汽車信貸購(gòu)買比例在80％以上，因此我國(guó)的汽車信貸也有較大的發(fā)展空間。
新能源汽車方面，由于近期新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題廣受關(guān)注，奇瑞、比亞迪等車企的混合動(dòng)力車型已經(jīng)正式獲得生產(chǎn)資格，科技部、財(cái)政部等部門的官員也在多個(gè)場(chǎng)合表態(tài)，將盡快出臺(tái)支持政策鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)，更有重慶等試點(diǎn)城市率先實(shí)施混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼。
另外，針對(duì)汽車流通環(huán)節(jié)弊病、有助于改善廠商關(guān)系的新版《汽車品牌銷售管理辦法》也有望近期出臺(tái)。修改草案幾個(gè)月前就已完成并上交商務(wù)部，現(xiàn)在正在走程序待批。
這一系列密集籌措的政策，或是改善汽車消費(fèi)環(huán)境、促進(jìn)汽車消費(fèi)；或是制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)新技術(shù)發(fā)展；或是規(guī)范行業(yè)秩序、維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)，覆蓋面很廣。已經(jīng)從以前單獨(dú)制定利好生產(chǎn)企業(yè)的政策救市，轉(zhuǎn)向面對(duì)生產(chǎn)、消費(fèi)、流通等市場(chǎng)的各個(gè)方面普惠，這樣的情形在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)50余年的發(fā)展史上并不多見(jiàn)，足見(jiàn)政府相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)的重視是空前的。
目前令人擔(dān)心的是，2009年一季度甚至上半年，市場(chǎng)可能還是比較困難，下半年可能會(huì)有回暖甚至上升的趨勢(shì)。一位經(jīng)銷商稱，從政策出臺(tái)的時(shí)間看，2009年二三月份是比較好的時(shí)機(jī)。因?yàn)榇汗?jié)前會(huì)是汽車消費(fèi)旺季，節(jié)后則是一年中最冷清的時(shí)期，這個(gè)時(shí)機(jī)政策出臺(tái)會(huì)更受歡迎。 “振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的利好會(huì)力保2009年車市增長(zhǎng)，有了這樣的一攬子刺激政策，今年汽車市場(chǎng)銷量增幅可能會(huì)達(dá)到10%，但仍會(huì)低于過(guò)去5%~20%的復(fù)合增長(zhǎng)率�？墒菓�(yīng)該看到，巨大的剛性需求將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，國(guó)家強(qiáng)有力的投資拉動(dòng)和政策調(diào)整將提振汽車消費(fèi)信心，車市實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展勢(shì)頭不會(huì)改變。
