巴西航空工業公司E-噴氣飛機系列機隊繼續取得重要成果，近期該系列機隊累計飛行時數達到了300萬小時，其運營可靠性十分出色。
　　該系列的全球機隊擁有飛機超過600架，共搭載旅客逾1.3億人次，被從支線網絡運營商到低成本運營商等各類航空公司所采用。
　　“隨著經濟環境的不斷變化，航空運輸業的旅客數量也經歷著較大起伏。機隊中擁有像E-噴氣系列飛機一樣靈活、可靠的機型，能夠為航空公司排除諸多風險，為他們走出低谷提供更加安全的解決方案�！卑臀骱娇展�業公司商用飛機執行副總裁莫羅?科恩說。
　　E-噴氣飛機系列是122座級以下最為可靠的商用飛機系列。經實踐證明，該系列飛機能夠為較大的窄體干線飛機所執飛的航線優化運力配置，或淘汰老舊、低效的噴氣飛機，是幫助航空公司降低運營成本的有效工具。
　　E-噴氣飛機系列由四款70至122座級的商用噴氣飛機組成。該系列飛機擁有先進的工程設計、高效的性能、出色的運營經濟性、低污染排放水平和寬敞的客艙等優點。E-噴氣飛機系列在全球共收到了近900架飛機的確認定單。
　　波音支持民航業可再生地毯開發
　　日前，波音推出了飛機內飾的可回收地毯解決方案。從10月起，在美國西南航空運營的一架下一代737-700飛機上對這種地毯進行測試。
　　如果成功的話，這種新式拼塊地毯將有助于運營商減少制造環節產生的廢料、安裝人力和庫存成本，同時也為飛機客艙提供了具有可持續性的地毯選擇。
　　傳統上，機上地毯需要經常更換，有時由于污損更換頻率會達到每三個月一次。舊地毯經常被焚燒或者填埋，需要經過多年才能自然分解。此外地毯的加工和運輸增加了溫室氣體的排放。事實上，根據美國環境保護署的研究估計，每噸地毯的回收可以降低相當于1.96公噸碳的溫室氣體排放，遠高于大多數一般的回收材料。
　　可再生地毯由高耐用性的栽絨尼龍纖維制成，并被切割成方形或者長方形的地毯塊。在制造過程以及地毯材料中不使用有害化學物。切成塊的地毯避免了制造環節中傳統的刀具或者水基地毯切割，從而進一步降低了能耗。每塊地毯在磨損或者弄臟以后可以單獨更換，免除了飛機的停場時間以及運營商訂購、存放和鋪設大卷地毯的需要。由于這種地毯可以在座椅安裝后快速鋪設，飛機內飾安裝時間得以縮短，同時也滿足美國聯邦航空局和波音對飛機內飾材料的要求。
　　在使用壽命結束時，地毯由制造商收回，通過“閉環”式全壽命周期回收系統進行完全的回收利用，制成新的地毯。