1月16日，筆者從湖南省地方海事局了解到，國家發(fā)改委已正式批復湖南省在長沙望城縣境內(nèi)建設(shè)湘江長沙綜合樞紐工程，該項目計劃2009年正式動工建設(shè)，2013年竣工并投入使用。 屆時千噸級船舶可在湘江長株潭段全年通行。 
　　據(jù)介紹，湘江長沙綜合樞紐建成后，受益最大的是港口、航運。根據(jù)樞紐設(shè)計，水庫正常蓄水31.00米，預計冬枯季節(jié)也在29.00米。以投巨資建設(shè)的長沙新港為例，該港口位于長石鐵路大橋下游810米，兩期工程共建有8個千噸級泊位。由于是階梯渠化，庫區(qū)水位抬高，地處湘江中下游的長沙新港將保持較高水位，便于千噸級以上貨輪靠泊，有利港口泊位常年裝卸作業(yè)，進出港船舶密度加大，預計每年可增加200多萬噸的吞吐量。該樞紐建成后，形成梯級渠化，抬高了壩址以上的湘江水位，水深得到穩(wěn)定，長沙段每年冬后春前4—5個月的枯水期將成為歷史，為2000—3000噸級船舶通江達海提供了航行條件。