燃油稅實(shí)施，給公路貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了什么？
2009-1-20 16:03:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
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十年磨一劍，燃油稅終于來(lái)了。隨著今年1月1日燃油稅正式實(shí)施，公路運(yùn)輸業(yè)也進(jìn)入了 “燃油稅時(shí)代”。
然而，對(duì)于燃油稅將對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響，業(yè)內(nèi)看法并不統(tǒng)一。有人認(rèn)為，燃油稅取代了養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，二級(jí)公路收費(fèi)隨之逐步取消，將為公路運(yùn)輸企業(yè)減負(fù)；也有人認(rèn)為，即使實(shí)施燃油稅，而過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等依然保留的話，公路運(yùn)輸企業(yè)的遠(yuǎn)期運(yùn)營(yíng)成本仍可能增加。
至今仍在與公路運(yùn)輸業(yè) “蜜月期”的燃油稅，對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，短期尚難下定論，一切只能依靠市場(chǎng)的檢驗(yàn)。同時(shí)，政策制定者也需要根據(jù)燃油稅實(shí)施后的具體情況，制定后續(xù)的改革措施，讓包括公路運(yùn)輸業(yè)在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)都能從中受益。
