“計劃在今年開工的海口至屯昌高速公路，將成為海南省第一個由市縣分擔建設投資的試點項目，以及海南省第一條公路建設與區(qū)域土地成片儲備、開發(fā)相結(jié)合的投融資模式的高速公路，為創(chuàng)新海南交通投資體制與建立基礎設施投資補償新機制進行一次有益的嘗試。”這是該網(wǎng)記者19日下午從2009年全省交通工作會議上獲悉的最新消息。 
　　海口至屯昌將縮短至40分鐘左右
　　記者從會上了解到，海口至屯昌高速公路計劃投資約27億元，途經(jīng)海口、澄邁、定安、屯昌4個市縣，全長約70公里，項目建成后，海口至屯昌的行駛時間將從現(xiàn)在的1小時40分縮短至40分鐘左右。
　　據(jù)海南省路橋投資建設有限公司有關負責人介紹，海口至屯昌高速公路項目建設資金分別由中央配套補助資金、省政府配套資金和地方配套資金3部分構(gòu)成，其中中央配套補助資金和省政府配套資金已基本落實，需要籌措融資解決地方配套建設資金。據(jù)介紹，該部分建設資金可通過土地質(zhì)押融資進行籌措，如按項目途經(jīng)歷程確定海口、澄邁、定安、屯昌4市縣提供融資質(zhì)押土地的比例和數(shù)額等。
　　海南第一條新投融資模式高速路
　　此外據(jù)介紹，海口至屯昌高速公路還將是海南省第一條公路建設與區(qū)域土地成片儲備、開發(fā)相結(jié)合的投融資模式的高速公路。
　　海南高速公路股份有限公司有關負責人介紹說，目前，海南省以交通規(guī)費作為質(zhì)押、政府貸款為主的公路建設投融資體制，已呈現(xiàn)出融資極為困難的局面，公路建設資金籌集壓力非常大。通過企業(yè)的資金優(yōu)勢參加重點公路項目建設，可提供一個成功的、可復制的范例和操作模式，使海南省公路建設投資主體從單一變?yōu)槎嘣�化，形成政府、國有控股企業(yè)等多個主體“百花齊放”修公路的局面，從而解決政府交通基礎設施建設資金投入困難的矛盾。
　　澄邁定安屯昌將納入海口經(jīng)濟圈
　　據(jù)介紹，經(jīng)過與屯昌縣政府的初步接洽，目前雙方已就項目投融資和投資補償?shù)扔嘘P問題基本達成共識，內(nèi)容包括海南中線高速公路屯昌境內(nèi)主線建設資金主要由政府負責投資，屯昌境內(nèi)連接線建設資金及成片土地儲備、開發(fā)費用由高速公路公司負責投融資；屯昌縣政府在征用高速公路建設用地的同時，在高速公路出口、沿線開發(fā)區(qū)等具有較好開發(fā)價值的地段成片征用與該公司投融資額相對等的綜合開發(fā)用地，并負責做好拆遷補償、整理和掛牌拍賣工作等。
　　據(jù)了解，海南中線高速公路海口至屯昌段建成后，將給中部地區(qū)帶來重大發(fā)展機遇，沿線的澄邁、定安、屯昌將納入海口的經(jīng)濟圈，不僅可以帶動內(nèi)需，創(chuàng)造就業(yè)機會，而且有力促進工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，催生一條新的高速公路產(chǎn)業(yè)帶。
　　據(jù)屯昌縣縣長范高凈透露，該縣目前已就海口至屯昌高速公路項目開工建設做了大量的前期準備工作，并按照今年6月動工建設的要求，確保在5月底前完成屯昌縣境內(nèi)的征地工作。
　　（蘇鐘）