從昨天開始，紹興縣柯橋到杭州也可以坐公交車了。昨天上午9時(shí)，一輛公交車從柯橋服裝輔料市場出發(fā)，它的目的地是杭州黃龍旅游集散中心，這標(biāo)志著紹興縣公交開始接軌杭州都市圈。 

　　“我建議將紹興縣接軌杭州的交通規(guī)劃，先行列入杭州都市經(jīng)濟(jì)圈總體規(guī)劃。”在今年的省“兩會”期間，來自紹興縣的省人大代表馮建榮提出了這樣的建議。 


　　紹興縣加快融入都市經(jīng)濟(jì)圈 


　　構(gòu)建杭州都市經(jīng)濟(jì)圈是省委、省政府根據(jù)黨的十七大精神作出的戰(zhàn)略部署，規(guī)劃形成以杭州市區(qū)為核心，以湖州、嘉興、紹興三市市區(qū)為副中心、以杭州市域五縣市和德清、安吉、海寧、桐鄉(xiāng)、紹興、諸暨等毗鄰杭州的六個(gè)縣市為緊密層的杭州都市經(jīng)濟(jì)圈總體布局框架。 


　　馮建榮代表提出，“紹興縣作為規(guī)劃中杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)之一，加快主動融入杭州都市經(jīng)濟(jì)圈，有利于發(fā)展思維的開拓創(chuàng)新，有利于要素資源的優(yōu)化整合，有利于區(qū)域市場的合作共享。” 


　　因此，如何按照“規(guī)劃共繪、交通共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共興、品牌共推、環(huán)境共建、社會共享”的總體思路，主動接受杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的輻射，已成為紹興縣未來城市定位和經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略性課題。 


　　隨著與紹興縣緊鄰的蕭山與杭州主城區(qū)的加速融合，主動接軌杭州、融入杭州都市經(jīng)濟(jì)圈已是紹興縣順應(yīng)“長三角”一體化和縣域城鄉(xiāng)發(fā)展均衡化新動力。接軌杭州，交通是最好的突破口和聯(lián)系紐帶，通過柯橋至杭州的公交對接、公路路網(wǎng)的無縫連接和軌道交通的延伸直達(dá)，將更好地實(shí)現(xiàn)兩地資源要素的共享、優(yōu)勢互補(bǔ)和經(jīng)濟(jì)社會互動共榮、共同發(fā)展的目標(biāo)。 


　　建議軌道交通延伸至紹興縣 


　　“若要富，先通路”，若要接軌杭州，交通須先行。 


　　馮建榮代表說，“應(yīng)該先將紹興縣接軌杭州的交通規(guī)劃先行列入《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)杭紹公路交通、軌道交通直達(dá)暢通。” 


　　將杭州(蕭山)到柯橋的軌道交通列入杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中。即：要求軌道交通7號線通道自蕭山機(jī)場預(yù)留口接出，以高架形式，沿杭甬高速公路南側(cè)向東延伸到紹興縣柯橋縣城。其中，涉及蕭山境內(nèi)約12.7公里，紹興縣境內(nèi)約8.2公里，由蕭山區(qū)和紹興縣根據(jù)屬地原則組織實(shí)施。 


　　根據(jù)路網(wǎng)對接的可行性和現(xiàn)實(shí)性，馮建榮代表建議按照“規(guī)劃先行，屬地建設(shè)，蕭紹同步實(shí)施”的原則進(jìn)行。同時(shí)，要求蕭山能同步實(shí)施機(jī)場東路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動互通。 


　　另外，加快城際公交接軌步伐，使紹興縣(柯橋)至杭州的公交車能直達(dá)杭州市中心(武林門)，真正實(shí)現(xiàn)同城效應(yīng)。