國際海事組織（IMO）秘書長米喬普勒斯在哥本哈根出席聯合國氣候變化大會時，堅持由該組織親自規管海運業碳排放量，并向與會代表宣傳有關提高海運業環保意識的各項計劃。
《聯合國氣候變化框架公約》成員早前曾制定計劃書，內容旨在由有關公約為海運業界制定減排規范和征稅準則，而非由IMO擔當主導，屆時兩者在業界環保事務上的職能或會出現重疊，業界甚至可能被雙重征稅。
米喬普勒斯在會上重申，IMO在規管海運業碳排放事宜上應扮演主導角色，又向與會代表列舉各項以市場運作模式為本的減排措施，當中包括碳排放權交易和成立溫室氣體保償基金。他指出，在IMO規管下，業界可通過改善船舶設計，2030年碳排放量可減低15%，亦可藉著轉變營運方式，減低20%碳排放量。
不過，與會環保團體代表指責，海運業此前未有納入在《京都議定書》規管之中，而IMO多年來一直未有積極推動環保概念，質疑其未有能力有效遏止業界減排。
另外，IMO在會議舉行期間，另行安排宣傳活動，內容主要圍繞船舶營運指標和船舶能源管理計劃，以及設立不久的「能源效益設計指數」。