經(jīng)歷了“換班子”、“給票子”，正在“找路子”的東航集團(tuán)，前10個(gè)月取得18.5個(gè)億的盈利。 
 這是東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇，在今天東航集團(tuán)與上海市紀(jì)委、上海市檢察機(jī)關(guān)簽署協(xié)作開(kāi)展預(yù)防違紀(jì)違法和職務(wù)犯罪工作實(shí)施意見(jiàn)期間透露的。
 劉紹勇告訴記者，經(jīng)過(guò)政府更換領(lǐng)導(dǎo)班子，先后共90億元的注資，目前東航最困難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，雖然上市公司的統(tǒng)計(jì)目前還不能公布，但1-10月，整個(gè)東航集團(tuán)已經(jīng)盈利18.5億。
 最近幾個(gè)月，隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也逐漸飄紅。ST東航（600115）10月份的客運(yùn)量就達(dá)到417萬(wàn)人次，按月升14.02%，按年升17.43%，累計(jì)首10個(gè)月按年升19.8%。中國(guó)國(guó)航（601111）10月份客運(yùn)量也較上年同期增加14.3%，南方航空（600029）10月的載客量也同比增長(zhǎng)11.6%。
 一位航空業(yè)內(nèi)人士也指出，作為經(jīng)濟(jì)晴雨表的航空業(yè)，目前的客運(yùn)量的確在恢復(fù)中，不過(guò)，是否能夠徹底恢復(fù)，國(guó)際航線還要看圣誕節(jié)，國(guó)內(nèi)航線看春節(jié)。
 另外值得注意的是，目前航空公司的一部分盈利還來(lái)源于燃油套保的浮盈。比如東航公布三季報(bào)時(shí)就公布燃油套期公允價(jià)值變動(dòng)凈收益約人民幣1.54億元，高于其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)，國(guó)航三季報(bào)公布的燃油套期公允價(jià)值變動(dòng)凈收益更是達(dá)到5.54億元。
 因此，劉紹勇也指出，目前雖然目前東航的股權(quán)結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)狀況已經(jīng)有了極大的改善，但依然處于極度困難時(shí)期，因此仍需要進(jìn)行快速變革。
 目前，東航正在進(jìn)行的70億元增發(fā)正在詢價(jià)階段，預(yù)計(jì)年底注資可以完成，增發(fā)70億完成后，東航的資產(chǎn)負(fù)債率將大幅降低至94.7%，這也意味著，此前一直資不抵債的東航的凈資產(chǎn)將由負(fù)轉(zhuǎn)正。而與上航的重組也在等待證監(jiān)會(huì)最后的正式批文即可完成。
 劉紹勇告訴記者，在與上航重組后，東航還將在更多市場(chǎng)進(jìn)行拓展，比如在福建等東南地區(qū)增加開(kāi)設(shè)東航快線，接駁福建的客人轉(zhuǎn)飛到國(guó)際。
 此外，在公司內(nèi)部方面，東航也將繼續(xù)進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，今年，東航內(nèi)部進(jìn)行了前所未有的人事改革，180多個(gè)管理崗位通過(guò)內(nèi)部競(jìng)聘和外部招聘進(jìn)行變動(dòng)，劉紹勇透露，明年開(kāi)始公司還有有3%的管理干部經(jīng)過(guò)考核進(jìn)行調(diào)整。
 而ST東航總經(jīng)理馬須倫今天也告訴記者，明年?yáng)|航將重點(diǎn)打好“七大戰(zhàn)役”，其中包括世博運(yùn)輸和上海航空樞紐建設(shè)。
 據(jù)記者了解，東航和上航重組的一大目的就是加強(qiáng)上海航空樞紐的建設(shè)，因此，東上重組后，航班時(shí)刻和業(yè)務(wù)模式也將依據(jù)建設(shè)上海航空樞紐而變動(dòng)，比如調(diào)整一部分國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)國(guó)際的航線到浦東機(jī)場(chǎng)，從浦東機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓搬到二號(hào)航站樓等。
 此外，市場(chǎng)一度認(rèn)為東上重組完成后，東航與新航一度“夭折”的合作也會(huì)重啟，據(jù)記者了解，這的確也是政府方面希望推進(jìn)的，不過(guò)，是否可以實(shí)質(zhì)進(jìn)行，還要看航空市場(chǎng)恢復(fù)情況以及雙方具體的談判價(jià)格，而目前，雙方還沒(méi)有對(duì)合作展開(kāi)實(shí)質(zhì)性的談判。
 不過(guò)，東航一位高層則對(duì)記者透露，在重組和增發(fā)完成后，明年?yáng)|航還是希望通過(guò)運(yùn)用各種方式，將負(fù)債率降低到80%左右，當(dāng)然也不排除通過(guò)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的方式。70億的增發(fā)完成后，東航的負(fù)債率還在90%以上。