貸款2500萬元的“匯鑫2號”在寧波、海鹽兩港緊張往返，77艘內河船舶則因及時注入3000萬元銀行資金而成為滬杭高鐵建設的運輸主力……據統計，今年年初以來，航運與金融“聯姻”已為嘉興市79艘內河、沿海船舶成功融資5620萬元，2005年至今，全市航運業僅船舶貸款一項的金融業務就已過億元。

　　嘉興市商業銀行有關人士告訴記者，在上�！皟蓚�中心”(國際金融中心和國際航運中心)建設背景下，嘉興將加速發展船舶按揭、經營性貸款等多種航運融資方式，做大嘉興航運金融市場。

　　“航運業是資金密集型產業，投資額大、回收周期長，從業者很難依靠自身力量進行投資活動，需要借助一定的外部力量為其提供龐大的資金支持，合理規避水上運輸風險�！奔闻d市港航管理局運管科科長施建耀表示，在嘉興市銀行開展船舶抵押貸款業務前，不少船戶不得不借助民間融資解決資金問題。后來，港航部門幫助部分船戶辦理了抵押貸款，打開了航運金融的閘門。

　　據統計，2005年至今，嘉興航運業先后與農業銀行、浦發銀行、商業銀行等金融機構合作，為近200艘船舶融資近億元，內河貸款船舶平均噸位從202噸增長到436噸；今年更是出現爆發性增長：不僅全年船舶貸款超過歷年總和，兩艘貸款2620萬元海船的成功下海，則意味著嘉興航運金融業已揚帆起航。

　　“現在我們還有1000多萬元船舶貸款業務不得不明年辦理�！奔闻d市商業銀行東柵支行業務二科科長張琳告訴記者，航運金融起步晚，但發展潛力巨大：上海“雙中心”建設將帶動港口基礎設施、船舶制造維修、物流中介等一系列衍生需求，給金融機構開發航運金融產品、擴展市場開創了空間。

　　近日，寧波已率先提出航運金融的口號，嘉興市也將在這一領域有所動作�！拔覀儗⒃诖�舶按揭的基礎上針對物流業開展經營性貸款等多種航運融資方式，并規劃航運金融結算和離岸金融業，以做大航運金融市場�！睆埩照f。