遠洋業務成公司未來發展重點。中海發展2006 年以來對運力擴充進行了大規模的投資，2009 年起至2012 年的四年間將新增運力951 萬載重噸，是2008年底運力的1.25 倍，而新增運力中包括10 艘VLCC 和16 艘VLOC，均為面向遠洋的原油和鐵礦石運輸業務。  　　多因素支撐公司拓展遠洋油運和干散貨運輸業務。公司運力的擴張主要基于國內大宗商品旺盛進口帶來的巨大運輸需求以及保障國家戰略物資的運輸安全。大貨主與公司的戰略合作和承諾的貨源保障能夠為公司運力的擴張提供較好支撐。 
　　最壞時刻已過，航運市場整體向好。我國對鐵礦石的強勁需求超出市場預期，也成為金融危機背景下蕭條的航運市場一道最亮麗的風景線。隨著西方經濟的逐漸復蘇以及我國汽車市場的快速增長，航運市場尤其是干散貨和油品運輸市場將繼續向好。 
　　收入結構出現調整。由于油輪運力的集中投放和干散貨運價的大幅下跌，公司油運收入比例出現明顯增長，預計這種比例將在未來兩年得以維持，但隨著VLOC 的投入使用，公司收入結構將會再平衡。 
　　公司業績底部回升，未來業績增長可期。公司業績底部出現在2 季度，周轉量和運價的回升將引領公司業績走出底部。未來兩年，公司運力和貨源均有保障，只欠運價東風，而隨著運價的回升，公司業績增長可期。