昨天從省交通運(yùn)輸廳獲悉,經(jīng)過(guò)7年攻堅(jiān),全省4.8萬(wàn)公里的鎮(zhèn)通建制村公路實(shí)現(xiàn)通水泥或?yàn)r青路面,徹底改變“晴天一身塵,雨天一身泥”的狀況。 
　　茂名市交通局負(fù)責(zé)人介紹,該市已于10月底完成了鎮(zhèn)通建制村公路路面硬底化任務(wù)。至此,全省鎮(zhèn)通建制村公路工程完成。據(jù)悉,茂名市共有1722個(gè)建制村,鎮(zhèn)通建制村公路總里程6913公里,7年來(lái)共投入資金23.12億元。筆者走訪了今年剛通進(jìn)村公路的高州市“北運(yùn)菜”基地根子鎮(zhèn)至立石村,該村是一年四季都有大量蔬菜運(yùn)往北方,以往村民只能靠手推車或摩托車把自種的蔬菜運(yùn)往收購(gòu)點(diǎn)。進(jìn)村的水泥路面修好后,農(nóng)戶可用四輪機(jī)車和農(nóng)用車將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往路邊,由收購(gòu)方的大貨車統(tǒng)一裝運(yùn)。 
　　由于交通成本降低,菜農(nóng)的收入大幅提高。 
　　筆者近日從東莞市交通局獲悉,2003年1月東莞望沙公路建成通車后,東莞即實(shí)現(xiàn)了全市行政村村村通公路。目前,東莞路網(wǎng)結(jié)構(gòu)已日趨完善,實(shí)現(xiàn)村村通高等級(jí)公路,50%以上鎮(zhèn)通高速公路。 
　　在東莞,核心城區(qū)公汽班次密度達(dá)到每10分鐘一班,重點(diǎn)線路高峰期5—7分鐘一班；鎮(zhèn)公汽15分鐘一班,重點(diǎn)線路高峰期每10分鐘一班,即便在偏遠(yuǎn)的村子,也大約隔30分鐘就有一班公交車。東莞市交通局負(fù)責(zé)人介紹,東莞已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了村村通公汽。 
　　為加快構(gòu)筑珠三角一體化交通,逐步實(shí)現(xiàn)城市間交通基礎(chǔ)設(shè)施的無(wú)縫對(duì)接,東莞市擬建設(shè)或者改造18條市際聯(lián)網(wǎng)路,總里程約95公里,投資估算超過(guò)87億元。此外,為推進(jìn)穗深莞惠公交一體化,東莞市初步規(guī)劃了7條公交化班線和2條跨市公交線路,其中東莞市與廣州和惠州的4條公交化班線已開(kāi)通。