隨著東北航空公司桂林—百色、桂林—北海航線飛機從桂林兩江國際機場起飛首航，東北航空公司正式進駐桂林機場。這是繼南航股份公司廣西分公司、深圳航空公司之后進駐廣西的第三家基地航空公司，此舉標志著廣西朝著區域性“空中走廊”又邁出了具有重要戰略意義的一步。
　　近年來，隨著西部大開發戰略、廣西北部灣經濟區開放開發戰略的實施和中國－東盟自貿區的建設，及6屆中國－東盟博覽會、泛珠江三角洲區域經濟合作的開展，地處中國－東盟和泛珠江三角洲區域前沿的廣西區位優勢凸顯，經濟呈快速發展態勢，對通達周邊區域的便捷航空交通需求日益放大。
　　為促進區域經濟發展，打造區域間便捷的“空中走廊”，廣西加快實施交通優先發展戰略，努力將桂林機場建設成為國家重要的旅游樞紐機場，將南寧機場建設成為面向東盟的國際門戶樞紐機場，航空交通由此進入了快速發展期。從2004年起，廣西機場管理集團旅客吞吐量實現年均兩位數的增長速度，2004年突破400萬人次，到今年12月3日，已實現當年突破1000萬人次的目標。
　　廣西機場管理集團副總經理李宏斌說，基地航空公司少、運力投放不足等不利因素，制約了廣西航空交通事業的發展。為此，廣西機場管理集團將大力引進更多的基地航空公司進駐。
　　據了解，此次東北航空公司進駐桂林機場，將開飛14條航線，進一步加強廣西與周邊的貴州、重慶、海南等省市的經貿往來，推動旅游、文化的交流與互動。