近十年，集裝箱船隊的增長率一直在低位徘徊。受金融危機影響，今年以來，幾乎每八只船就有一只處于閑置狀態，因此，這一數據可能創十年來新低。
　　近幾年來，集裝箱船隊增長率呈逐漸回落態勢。2006年，這一數據達到峰值16.1%，2007年回落至13.9%，2008年微降至13.2%。而根據法國海運咨詢機構Alphaliner的最新調查，今年世界集裝箱船隊增長率預計僅有6.1%，為2000年以來的最低點。與此同時，目前全球共有11.7%的運力處于閑置狀態，并且未來幾個月這一數據還有繼續攀升的趨勢。
　　據Alphaliner統計，今年1—11月，全球共交付新船247艘，運量986663FEU，預計還將有95000個標準箱的運力在12月交付，使得總交付運量將達到1080000個標準箱。不過，這一數字仍然大大低于今年年初預計的18500000個標準箱。
　　Alphaliner分析指出，這一顯著差距的出現很大程度上是由于大量新船延期交付所導致。同時，有記錄表明，船東們仍在拆修舊船，并且這種趨勢可能延續至2010年，因此很難準確預測新船的增長率。
　　按照目前的新船交付時間，2010年將會交付1840000個標準箱的運力，相當于每月14%的增長率。但是如果拆修舊船還在進行的話，將會削減約350000個標準箱的運力，使得新船增長率降至11.4%。
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