新蛋中國總裁鄒國慶曾經(jīng)公開表示：“如果我們停止擴張，我們馬上就可以盈利�！�

    方盈芝分析師對媒體表示：“B2C目前仍處于發(fā)展初期，早在1999年當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的成立至今仍未出現(xiàn)行業(yè)內(nèi)一家獨大的局面，從如今當(dāng)當(dāng)網(wǎng)與卓越亞馬遜、京東商城與新蛋中國、樂友與紅孩子等分別在各自行業(yè)搶占用戶可以看出，B2C目前仍處在擴大影響力，力占用戶份額的發(fā)展時期�！�

    B2C企業(yè)紛紛增長規(guī)模，難免忽視背后利潤過低的尷尬。“所以說，眾多B2C知名企業(yè)不惜重金擴大規(guī)模、自建物流，并避談盈利問題。但當(dāng)前一些較大的B2C企業(yè)，幾乎都是燒錢的‘主’，在燒VC的錢的同時，還是要衡量好自身的發(fā)展與VC所帶來的壓力問題�！狈接�芝分析師補充道。

    據(jù)了解，作為B2C的典型代表，以3C產(chǎn)品為主的京東商城2004年成立，短短幾年時間營業(yè)額就突破13億元，今年更是宣稱將突破40億。不過，京東商城規(guī)模高增長的背后卻有利潤幾乎為零的尷尬。京東商城CEO劉強東在回應(yīng)媒體質(zhì)疑時解釋，對于電子商務(wù)企業(yè)來說規(guī)模越大越安全，電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模越大，企業(yè)的現(xiàn)金流、庫存周轉(zhuǎn)，銷售預(yù)算會愈來愈準(zhǔn)確，而當(dāng)企業(yè)銷售額達到幾億、上百億的規(guī)模時，企業(yè)便已擁有這種盈利的能力。

    而作為B2C領(lǐng)域的“新面孔”，走秀網(wǎng)定位于國內(nèi)外時尚品牌的推廣，“從走秀來講，我們現(xiàn)在處在一個非常好的競爭位置、市場位置�！秉S勁對本刊記者說。

    據(jù)艾瑞咨詢最新推出的《2008-2009年中國時尚商品電子商務(wù)研究報告》顯示，在眾多國內(nèi)B2C網(wǎng)站中，深圳市電子商務(wù)協(xié)會副會長單位、國內(nèi)目前最大的B2C網(wǎng)絡(luò)時尚購物平臺“走秀網(wǎng)”按第三方銷量排名位列第一。截至目前，走秀網(wǎng)已吸引到800多個國際時尚品牌和300多個國內(nèi)一線品牌加盟，網(wǎng)站擁有的商品品種超過3萬。走秀網(wǎng)是目前中國最大鞋商百麗授權(quán)的兩家B2C之一，也擁有英國時尚品牌Bench的唯一中國銷售授權(quán)。此外，該網(wǎng)還是雅天尼、李寧、龍浩等知名品牌的官方授權(quán)網(wǎng)站�！拔覀兊哪繕�(biāo)就是要建‘網(wǎng)上的時尚shopping mail’”。

    B2C領(lǐng)域的競爭更是暗潮涌動�！白咝憔W(wǎng)是中國最專注、最用心、投入最大的一個專門做時尚電子商務(wù)的，它區(qū)別于比如紅孩子是做母嬰的，京東商城是做3C為主的，而我們是專職來做渠道，那么，這就相當(dāng)于網(wǎng)上的大悅城。我們最大的訴求是用戶的時尚需求，有錢人購買一個路易威登的奢侈品是時尚，一個大學(xué)生購買一件50塊錢的T恤衫也是時尚，時尚感是用戶對美的、對設(shè)計的追求，愿意在商品上付一些溢價來體現(xiàn)自己的美，這就是時尚，這就是我們的差異化�！秉S勁進一步解釋走秀的“時尚”路線，

    另據(jù)黃勁介紹，走秀網(wǎng)最重點的環(huán)節(jié)就是商品，投入最多的也是零售行業(yè)的關(guān)鍵-供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈來自于很多企業(yè)的合作洽談,至少幾千家。從供應(yīng)鏈來講，深圳的貨源非常有優(yōu)勢，而且走秀網(wǎng)本身就是為廣東一些大企業(yè)做服務(wù)，讓其進入這個內(nèi)銷市場和網(wǎng)絡(luò)市場。

    除此之外，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，特別是在B2C領(lǐng)域，物流配送體系的建立優(yōu)化是B2C電子商務(wù)所面臨的最大挑戰(zhàn)。過去B2C電子商務(wù)的物流配送基本外包給第三方專業(yè)物流公司。但近年來，有不少電子商務(wù)網(wǎng)站已經(jīng)成立了自己的物流公司。

    自建物流一直是個備受爭議的話題�！熬〇|商城、卓越、凡客誠品等都紛紛投入大量的資金來自建物流。這雖然加大了公司的投入成本、人力物力，但從長遠發(fā)展看，物流是唯一直面用戶的一個環(huán)節(jié)，是直接體現(xiàn)公司形象的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過自建物流，避免了外包給第三方物流的包裝無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運輸物品的安全性、運送時間、對待用戶的態(tài)度等一系列問題，真正提升了用戶的體驗度，從而增加了用戶粘度，對于搶占市場份額將是重要舉措之一；也加快了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率，降低了這方面的風(fēng)險�！狈接�芝分析師如是說。

    之前，京東商城稱，自去年十月起京東物流系統(tǒng)一直跟不上企業(yè)增長速度，京東商城已將今年初獲得的2100萬美元融資70%投向3G物流系統(tǒng)改造。

    但是，也有其他公司對此持不同意見。“所有平臺性的東西都不會自己去建物流，比如ebay,平臺級是偏輕公司的，越輕越好，盈利模式就會越好，所以這樣會找一個匹配的合作伙伴，而且不會偏向只有一個合作伙伴。我覺得建物流跟互聯(lián)網(wǎng)的生命是違反的，因為互聯(lián)網(wǎng)整個鏈條是有協(xié)同的，大家互相合作、合并，如果太多牽扯到物流里，對平臺來講是不對的。我們是偏向于捆綁其他的合作伙伴，而且用技術(shù)的方法把它結(jié)合的更好，各有分工�！避嚻酚X有自己的看法。

    “物流肯定是電子商務(wù)的末端，但是現(xiàn)在物流專業(yè)公司越來越多，而且越來越專業(yè)化，所以我并不擔(dān)心。中國的物流行業(yè)的質(zhì)量會大大提升，我專注把我的電子商務(wù)做好就行了。”黃勁如是說。

    “我們都是將物流外包，跟大的物流公司合作，像中遠。我覺得沒有必要自己建，大的物流公司的倉儲容量相對比較大，網(wǎng)絡(luò)覆蓋也比較成熟、完善，互聯(lián)網(wǎng)最重要的是抓住自己的核心去做就行了�！边_晨創(chuàng)投投資經(jīng)理付哲寬同樣表示。