按載重噸計算，全球50％的油輪船隊控制在6個國家手中。中國可能無法出現在這些國家中，但據Gibsons說，這是會發生變化的。原因是中國船東在最近的油輪訂單上已經排名第二，這些新船訂單已經超過了現有船隊的數量。這意味著，到2012年，中國在油輪擁有量方面將排到前五名。希臘油輪船東再次強調了他們在油輪船隊總份額方面的領導地位，他們控制了當今世界船隊18％的油輪和17％的新油輪訂單。Gibsons報告說。從更多的角度來看，英國46％的船隊由“倫敦的希臘人”控制。
該研究報告還說，日本和挪威依然強勁，但他們據希臘的地位還是有所差距。按油輪噸位方面計算，美國聲稱排名第四，盡管在其國家注冊的油輪數量很小。德國船東仍然控制油輪船隊的5％，但現有的船隊由于經濟衰退受到越來越多的KG系統的壓力。
近年來很多公司都開始上市，股市在所有制結構的變化方面也發揮了主要作用，有31%的船隊是由上市公司控制。