在國內龍頭鋼企剛剛表態明年鐵礦石價格未必上漲后，外礦已經開始頻頻吹風，頗有為漲價“熱身”之意。
　　今天，三大礦業巨頭之一的巴西淡水河谷再對本報表示，由于中國市場需求強勁，加上亞洲市場的需求以及歐洲市場的不斷恢復，“鐵礦石市場正在升溫”。
　　此外，淡水河谷稱，包括該公司自己的運輸船隊以及承租船只在內的運費談判也是在當地市場的具體情況下進行，“并隨著供需的變化上下浮動”，頗有靜待“水漲船高”之意。
　　統計數據顯示，目前國內對澳礦進口量超過40%，巴西礦超過20%。由于中巴海運航線過長，相對于澳礦，巴西礦石的運輸成本更高，缺乏競爭優勢。為此，淡水河谷已委托中國造船企業為其制造20條40萬噸級的貨輪，專門用于中巴航線的海運。
　　除建造特大型礦石運輸船外，淡水河谷還計劃在中國建立分銷和混合礦石中心，增強公司在亞洲市場的競爭力。
　　在今年11月17日，淡水河谷公司的執行董事馬定思在會見國家發改委產業協調司巡視員熊必琳時曾表示，淡水河谷今年全年對華出口鐵礦石預計將達1.4億噸，同比增長48.94%。而由于淡水河谷建造的運輸貨輪噸位大，面臨著港口卸貨和礦石分銷等困難，希望中國有關部門能給予協調和幫助。
　　但消息顯示，目前中國政府尚未批準這一計劃。
　　不管外礦是否在為明年的漲價吹風，目前現貨礦價格的確正在不斷上漲。而12月正是礦石進口的傳統旺季，市場人士預計，外部資源趨緊將推高外礦價格。
　　“在外部資源緊張的影響下，國內鋼廠以及貿易商逐漸意識到12月份采購進口礦的時機正在來臨，有可能到周末外盤成交價格將突破110美元/噸�！眹�元證券鋼鐵行業分析師蘇立峰表示。
　　在國外市場方面，各大投行都在對明年的長協礦價上漲空間進行預測。其中，美林銀行預測明年鐵礦石價格至少上漲15%；瑞銀預測長協價會上漲20%。麥格理預測，澳大利亞基準鐵礦石價格可能上漲30%，而此前預測增幅為10%。摩根大通公司近日也將預期提高，增幅從原來估計的10%上調至20%。此外，瑞士銀行（UBS）和高盛公司均預測2010年鐵礦石協議價上漲20%