昨日，淡水河谷澄清此前媒體報道淡水河谷向中國多家鋼企提供20%-30%折扣的長期海運協議（COA）一說�！　〉�水河谷表示，公司目前包括自己的運輸船隊以及承租船只的運費談判均視當地市場的具體情況而進行，并隨著供需的變化上下浮動。由于COA屬于雙方談妥后確定一個穩定的長期運費，因此淡水河谷此聲明被業界理解為，該公司和中國企業的合作仍屬于現貨海運費范疇。
　　一家與淡水河谷有著長期合作的鋼企高管表示，長期海運協議從無 “折扣”一說，另外，在2009年，淡水河谷并未與哪家中國鋼企簽訂COA，這也讓折扣一說缺乏對比依據。
　　上述高管說，淡水河谷正通過自建船隊和租賃日韓船隊，盡可能將海運費的波動控制在一個范圍內，“這樣讓巴西礦運抵中國的到岸價，和澳洲礦運抵中國的到岸價在差不多的水平上”。
　　巴西淡水河谷公司(CVRD)是世界第一大鐵礦石生產和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業公司，被譽為巴西“皇冠上的寶石”和“亞馬遜地區的引擎”。公司成立于1942年6月1日，除經營鐵礦砂外，還經營錳礦砂、鋁礦、金礦等礦產品及紙漿、港口、鐵路和能源。該公司于1997年5月7日開始推行私有化并大舉兼并鐵礦砂企業。2000年初，淡水河谷不僅收購了SOCOIMEX公司，還收購了薩米特里礦業的全部股份。
　　現在，淡水河谷鐵礦石產量占巴西全國總產量的80%。其鐵礦資源集中在“鐵四角”地區和巴西北部的巴拉州，擁有挺博佩貝鐵礦、卡潘尼馬鐵礦、卡拉加斯鐵礦等，保有鐵礦儲量約40億噸，其主要礦產可維持開采近400年。