據機構預測，以目前集裝箱市場趨勢判斷，到今年2月初全球集裝箱船的閑置率將達6％，約有75萬TEU運力被封存。歷史上全球集裝箱船閑置率最高的年份是1986年，當時的運力閑置率為5％。據統計，今年雖然將有10萬TEU的老舊運力被拆解，但新船交付仍將使全球集裝箱船運力增長14％，高于2008年13.2%的增幅。此外，隨著油價的下跌，部分超大型集裝箱船減速航行的經濟性將不復存在。一旦這部分運力恢復正常航速，全球集裝箱船運力過剩的現象將進一步顯現。