11月30日，在上海召開的“2009年航運金融服務國際會議”上，交通銀行首席經濟學家連平指出，世界的航運金融服務重心正逐步向我國轉移。
 連平指出，2008年世界十大集裝箱運輸港中，亞洲占9個，而中國就占了6個，傳統歐美著名港口，如鹿特丹、漢堡、洛杉磯等排名繼續下降。而目前國際航運的相關服務業務，包括船舶注冊、管理、買賣、融資、保險、仲裁等，其中心仍然在歐洲。
 “隨著國際航運業務的重心由歐洲轉至亞洲，亞洲正需要一個能為船東及船舶管理者提供包括金融服務在內的一站式服務的航運中心�！边B平說，“環顧亞洲，只有香港、上海和新加坡具備發展航運服務業的條件�！�
 連平指出，目前，沿海區域的發展戰略為我國航運金融服務提供了巨大的發展空間，大力發展航運金融已成為各方面共識。
 據了解，上�，F有國際貨運代理企業1400家，占全國近四成，船舶企業500余家，全球前二十家班輪公司都在上海設立了分支機構和辦事處，勞氏船級社也在上海設立了代表處。
 上海國際航運研究中心秘書長真虹認為，“受全球金融危機影響，可能會促使航運金融市場的一些業務重心從歐洲轉移到亞洲，上海將成為首選地區之一。”
 真虹介紹，上海發展航運金融業務具有獨特優勢，上海目前各類金融市場（不含外匯市場）年成交量120萬億元；全國共有保險資產管理公司10家，上海就占有6家；截至2008年初，上海中、外資金融法人機構858家，比2002年翻了一番�！�2007年成立了上海金融仲裁院，標志著上海已引入國際通行的解決爭端的機制，從而提升了上海作為金融中心的國際化程度�！�