泰州市是水運大市，航道總里程在全省名列前茅。然而，內河營運船舶卻年年減少。如何利用好水運這一最環保最經濟的運輸方式，將我市打造成水運強市？昨天，《泰州市內河航道網規劃》通過專家審查，20年后泰州內河航道網將呈現“三橫三縱”格局。
 市交通局一負責人介紹，至2008年，我市航道總里程為2567.53公里，其中等級航道所占比例為28.93%，除了引江河和泰東河為三級和四級航道以外，其他航道都處于六級及六級以下，尚未形成具有層次結構的航道網絡。例如與長江黃金航道以及沿江港口溝通的夏仕港、古馬干河等航道等級偏低，很難最大限度發揮泰州地區江河聯運的貨物運輸優勢。
 “航道等級偏低極大地影響了我市水運事業的發展�！痹撠撠熑私榻B，1998年我市擁有內河貨運船舶20159艘，至2008年僅剩9393艘，僅為1998年的46.6%。預計到2015年、2020年、2030年，泰州內河貨運總量將達到7314.48萬噸、9260.21萬噸、1.22億噸，在全社會中所承擔的份額也將繼續提高，運輸壓力巨大�！皟群雍降赖慕ㄔO和擴建勢在必行�！�
 《泰州市內河航道網規劃》將內河航道的建設總體目標確定為構筑以四級及以上高等級航道為主，五、六級航道為補充的干支相通、層次分明、通江入湖、連城達港，與現代化建設相適應、與區域綜合運輸體系相協調的內河航道網絡。
 該負責人說，到2030年，內河航道網總里程782.43公里，其中三級航道180.48公里，四級航道115.22公里，五級航道250.47公里，六級航道236.26公里�！靶纬伞�三縱三橫’內河骨架干線航道網，結合干線航道聯絡線，貫穿我市各市、縣以及重要集鎮�！�
 據介紹，“三縱”指鹽邵線、泰東線、興姜－姜十線；“三橫”指興東線、通揚線、如泰運河。
 20年內河航道建設規劃將分兩階段實施，其中，2009至2015年將重點建設三級干航道，主要對泰州航道主動脈通揚線和泰東線，按三級航道標準進行整治，完成泰州區域千噸級貨船的物資運輸，同時開工建設鹽邵線；此外，完成南官河泰州市城區段的改造工程，并新建南官河船閘，同時進行永安洲沿江港口港區內部三級航道改造工程。
 2021至2030年完成干線航道網建設，整治興姜線五級航道。重點完善航道網的通達深度，提高干線航道對區域的利用度，整治和改造區域干線航道聯絡線。