浙江造船有限公司依托數字化造船信息平臺，實現了設計、生產、管理一體化，提高了生產效率，節省了生產成本。 
　　“浙船”技術部部長黃楓云介紹說，“浙船”的客戶大多來自德國、挪威、美國等，對船舶質量的要求較高。有些船舶交付后，船東經實際使用，覺得有些地方需要增加一扇門或是一扇窗，于是要求在造第二艘船時加以改進�？瓷先ミ@些只是一個小小的改動，但給設計人員帶來的麻煩可不少。
　　現在，有了數字化造船平臺，生產設計可以按照流程再造模式提供圖紙，這種三維效果圖讓人有初步的感官認識。對設計人員而言，數字化造船平臺就像向導，每一步怎么走，都可以在電腦上“預演”，確定有效的設計方案后再實施。如果船東提出修改意見，也可以在這個平臺上及時調整，從而避免重復返工現象。進入數字化造船后，圖紙出錯率明顯減少，船舶的建造速度加快了，從而提高了競爭力。
　　“數字化造船在庫存管理上也很先進�！秉S楓云舉例說，“以前，造一艘船需要多少材料都只能憑經驗預估，用不完就堆放在倉庫里，這不僅占地方，增了庫存，時間久了鋼板還會生銹。現在，造一艘船需要多少材料在平臺上一目了然，大大降低了庫存堆放量�！�
　　數字化造船平臺的建立，也進一步提升了產品創新、技術創新、管理創新能力，大幅度提高了企業的生產效率�！罢愦�”技術部對21#至24#GPA254海上石油平臺供應船、首制58000噸散貨船等5艘船舶進行優化設計后，為公司節約生產成本百余萬元，首艘GPA696海工船采用該系統進行預套料、后套料的辦法后，精度提高了10%。