中國物流與采購聯(lián)合會近日在鄭州舉辦的“第七屆中國物流企業(yè)家論壇暨2009中國物流企業(yè)年會”上，圍繞“后金融危機(jī)時(shí)代”的機(jī)遇與挑戰(zhàn)這一話題，北京工商大學(xué)研究生部主任何明珂認(rèn)為，加大專業(yè)化力度，要有上下游概念，通過創(chuàng)新尋求與客戶的共贏，是物流業(yè)走出發(fā)展困境、把握發(fā)展機(jī)會的關(guān)鍵。 
         何明珂說：“波及全球金融危機(jī)的發(fā)生，使實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)的同時(shí)，也使服務(wù)于這一經(jīng)濟(jì)的物流業(yè)遭受到了前所未有的沖擊與挑戰(zhàn)，這主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：一是全球制造業(yè)正在進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，外包需求越來越大，這就要求物流業(yè)不僅能快速反應(yīng)市場需求，而且還能提供更好的服務(wù)；二是電子商務(wù)的快速發(fā)展，對物流業(yè)提出了更高的要求；三是政府在基礎(chǔ)建設(shè)上頻頻發(fā)力，并加大了物流園區(qū)的規(guī)劃力度，這也要求物流業(yè)必須面對現(xiàn)狀，解決如何做這一難題�！�
         中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付說，為了應(yīng)對全球金融危機(jī)帶來的不利影響，著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，今年3月10日，國務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，該《規(guī)劃》闡述了物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用，明確提出物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。他還強(qiáng)調(diào)指出，物流業(yè)在提升制造業(yè)核心競爭力、構(gòu)建制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈方面扮演著越來越重要的角色。
         據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，我國社會物流總額69.41萬億元，同比增長2%；社會物流總費(fèi)用為3.92萬億元，與GDP的比率為18%；物流業(yè)增加值完成1.47萬億元，同比增長4%。我國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）自3月以來已連續(xù)7個(gè)月保持在50%以上，9月更是達(dá)到了54.3%，為去年5月以來的最高值。這些數(shù)據(jù)表明，我國物流業(yè)的需求正呈回升的勢頭。但是，受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)基本面的影響，我國物流業(yè)仍存在一些急需解決的問題，包括：物流價(jià)格依然低迷；物流企業(yè)經(jīng)營仍較困難，工業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流需求仍然沒有完全釋放；物流方式單一，絕大多數(shù)仍以傳統(tǒng)的倉儲、運(yùn)輸業(yè)為主，專業(yè)化、定制化綜合服務(wù)不足；物流業(yè)人才跟不上產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展且流失嚴(yán)重；如何用更節(jié)能、環(huán)保的設(shè)備提升綠色物流力度等；需要政府在稅收、執(zhí)法及投融資等方面提供更多的支持等。
         這種發(fā)展現(xiàn)狀考驗(yàn)著每一家物流企業(yè)。令人欣喜的是，國內(nèi)已有不少企業(yè)通過加大創(chuàng)新、變革力度，在市場上展現(xiàn)出了新的生機(jī)和活力。
         中儲發(fā)展股份有限公司董事長韓鐵林說，作為國內(nèi)最大的一家物流企業(yè)，中儲公司正利用我國眼下加大經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度所帶來的商機(jī)，醞釀啟動電子貨幣市場事宜，同時(shí)著手業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化和組合，以提升增值服務(wù)的能力。在此基礎(chǔ)上，中儲公司還加大了擴(kuò)張的步伐，目前已在天津?yàn)I海新區(qū)建立了新的物流園。
         中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司董事長劉景福介紹說，為應(yīng)對金融危機(jī)對該公司以大型鋼鐵制造業(yè)為主的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)質(zhì)量大幅下滑帶來的挑戰(zhàn)，該公司于去年年底啟動了新的發(fā)展戰(zhàn)略，明確了將業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)向工程物流和快速消費(fèi)品物流上進(jìn)行拓展的發(fā)展方向，并改變了以往過分依賴長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)營模式，加大了對中西部地區(qū)的業(yè)務(wù)布局，如已與山東省的聊城、德州等城市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此外，公司還加大了投資與建設(shè)力度，新增物流基地10個(gè)，并加大了以人為本管理體系的創(chuàng)新和對人才的培養(yǎng)力度。
         TNT天地華宇集團(tuán)首席執(zhí)行官徐水波說，面對危機(jī)，公司進(jìn)一步強(qiáng)化了以服務(wù)勝出的發(fā)展理念，明確提出要根據(jù)客戶需求設(shè)置服務(wù)方案。作為一家服務(wù)于中國市場的外資物流企業(yè)，該公司還變危機(jī)為商機(jī)，加大了對中國市場的分析和投資力度，計(jì)劃用3~5年的時(shí)間再在中國建立3~5個(gè)分包中心，提高業(yè)務(wù)覆蓋面。
         在談到國內(nèi)物流業(yè)如何應(yīng)對危機(jī)、追求良性發(fā)展時(shí)，河南省豫鑫物流股份有限公司董事長許壽義從樹立綠色物流理念、加大人才培訓(xùn)力度方面闡述了自己的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，不管是外資物流企業(yè)還是大型國有物流或民營物流企業(yè)，要想獲得可持續(xù)發(fā)展的能力，首先要為企業(yè)定好位，再盯住專門市場制定發(fā)展戰(zhàn)略。他還強(qiáng)調(diào)，應(yīng)加大物流業(yè)的民營化力度。
         對此，國家發(fā)展與改革委員會綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴補(bǔ)充說道，目前，我國物流業(yè)市場的開放程度還比較低，這需要政府出臺相關(guān)政策，為各種經(jīng)營主體營造公平競爭的環(huán)境。
         在此次召開的物流企業(yè)年會上記者還獲悉，為了使物流業(yè)盡快走出金融危機(jī)的不利影響，今年以來，我國各級政府根據(jù)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的有關(guān)要求，相繼出臺了一系列政策措施，如推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，提高集約化發(fā)展水平等。9月下旬，國家發(fā)展與改革委員會還牽手有關(guān)部門，深入江蘇、上海、廣東等地進(jìn)行了物流業(yè)政策調(diào)研。中國物流與采購聯(lián)合會也針對企業(yè)面臨的突出問題，向政府有關(guān)部門提交了涉及稅收、交通及推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動等6個(gè)方面的“60條”建議。
         崔忠付說，隨著我國支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施逐步出臺以及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的深刻變化，我國物流業(yè)必將站在新的制高點(diǎn)上謀劃未來發(fā)展方向。