近日，東風柳汽的全新中卡力作乘龍609在南京正式宣布上市。這標志著柳汽此款同步世界先進水平的產(chǎn)品繼10月下旬在東盟博覽會上高調(diào)亮相后，迅速揮師北上，搶灘華東市場。
東盟博覽會正式發(fā)布后，乘龍609一直在兩廣地區(qū)試銷，無論從用戶對柳汽品牌的認知度，還是對車輛性能特點的接受度來說，市場反應都十分踴躍。此外，由于乘龍609經(jīng)過了各種惡劣路況的破壞性考驗，特別適合中國和亞洲地區(qū)的道路狀況和多變的氣候條件，而駕駛室又特別根據(jù)亞洲人的身材特點進行了優(yōu)化設計，因而上市伊始就備受用戶青睞，并在2010年中國年度卡車評選活動中得到行業(yè)媒體、權(quán)威機構(gòu)的高度認可。一舉奪得“2010年年度中卡獎”桂冠。
乘龍609屬第三代乘龍產(chǎn)品，其高大彪悍的外形、粗獷奔放的線條、獨有的無側(cè)窗設計，無不體現(xiàn)出明顯的歐化風格，在東盟博覽會上剛一亮相就受到業(yè)內(nèi)一致好評，得到了“國內(nèi)中輕卡安全舒適之王”的美譽。
在安全性上，乘龍609承襲了柳汽歐洲級高端重卡霸龍507的全部設計精華：駕駛室在國內(nèi)中輕卡領域中首次采用龍骨框架結(jié)構(gòu)，關鍵部位采用高強度鋼板，車門及門框采用整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)有高強度防撞橫梁，處處體現(xiàn)了安全至上的設計理念。
乘龍609的駕駛室內(nèi)部空間是國內(nèi)同類產(chǎn)品之最，并且采用最新亞洲人體模型對駕駛室各個操作總成進行了最優(yōu)化的人機工程設計，能夠滿足不同人群的操作舒適性。整個駕駛室都采用3D模型，數(shù)控加工模具，機器人焊接，零件間配合更精準，密封性更好，而且內(nèi)設換氣通道，保證了門窗緊閉時不暈悶。
同時，乘龍609的標配空調(diào)的風道經(jīng)過CFD優(yōu)化設計，出風量大，高溫環(huán)境下，幾分鐘內(nèi)便能將室溫降低7度，為國內(nèi)領先水平；其前風窗面積超大，駕駛視野開闊；標配半浮式懸置，讓駕乘更舒適。
乘龍609在動力上主要配置玉柴和康明斯兩大名牌發(fā)動機，覆蓋130-220馬力段，并具備拓展到280馬力的潛力，空載車速可達115公里/小時以上，非常適合現(xiàn)代物流運輸對高速度的需要。采用歐洲輕量化技術(shù)，發(fā)動機與底盤的完美匹配，讓乘龍609的動力更強勁，經(jīng)濟更省油。在剛剛結(jié)束的第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，乘龍汽車榮獲“節(jié)油冠軍獎”殊榮。
有業(yè)內(nèi)專家表示，華東作為中國經(jīng)濟增長最快的地區(qū)，其地域性和公路運輸特點都與乘龍609的定位不謀而合，加之柳汽商用車此前在華東地區(qū)的銷售額一直名列前茅，市場基礎良好，乘龍609在華東市場的前景不可估量。