據美國《華爾街日報》（WSJ）近日日報道，受到經濟蕭條的影響，世界船舶訂單銳減，因此韓國造船業到2012年將經歷結構調整和資金周轉困難。對此，國內造船業界回應稱：“最糟糕的時期已經過去，將從明年下半年開始接單將會增加�！� 
　　據《華爾街日報》稱，盡管去年下半年全球經濟陷入低迷，但世界造船業界為了按期完成創史上新高的2005至2007年的接單，在滿負荷狀態下開工造船。 
　　但今年前11個月，世界船舶接單量僅為651萬修正總噸（標準貨船換算噸數，CGT），與去年的4260萬修正總噸相比，大幅下降。 
　　《華爾街日報》稱，由此可以預測，韓國造船廠的建造數量從明年起首現減少，到2011年和2012年可能會進一步減少。若完成一艘船舶，從設計到建造通常需要2至3年。韓國造船廠今年的接單量較少，而且明年造船景氣能否好轉還是未知數，所以未來2至3年造船業將遭遇寒冬。 
　　正如《華爾街日報》所指，韓國部分造船廠正在進行人力結構調整，經營也陷入困境。韓進重工最近面向2500名職員開始接到退休申請。而重量級造船廠SLS造船上周申請了財務重組。 
　　但大型造船廠有關負責人說：“從眼下進行的接單談判的進展來看，到明年上半年可能會面臨巨大困難，但從下半年開始可能會好轉�！� 
　　信榮證券研究中心主任趙容俊說：“從去年下半年開始接單量大幅減少，但到了2年后的明年下半年，船東新增訂單的可能性較高�！� 
　　最近隨著國內造船企業新增訂單接連增加，“已經擺脫最糟糕局面”的分析也日益受到認可。 
　　大宇造船海洋于17日以16億美元的價格承攬了2艘鉆井船（Drill Ship）和1艘半潛水式鉆探船訂單，三星重工上月在國內造船企業中，第一個與美國企業簽署了建造游輪的基本合同。 
　　韓國造船行業11月份的接單量達71.6097萬CGT，占全球船舶訂單的71.7%.