河南地處中原，位于長三角、京津冀、珠三角和成渝城市帶之間，是進出西北六省的門戶。獨特的地理位置，使河南成為舉足輕重的公路運輸樞紐。同時，河南本地又擁有豐富的礦產資源，尤其是有色金屬，鉬礦、鋁土礦等儲量和產量均居全國首位。因此，河南對重型運輸車輛和礦用自卸車輛的需求非常大，是國內重卡最重要的市場之一。
重汽、一汽、東風、陜汽、北奔、華菱等企業紛紛制定“中原戰略”，就連地處中原的中國一拖也開始上馬重卡項目，更有鄭州市政府與中國恒天集團有限公司、美國佩卡國際荷蘭達夫卡車公司、紅鷹科技發展有限公司簽約共同推進DAF載重汽車項目戰略合作。群雄逐鹿中原重卡市場的局面愈演愈烈。
市場自卸車需求趨緩，牽引車快速升溫
自卸車市場是中國重卡金融危機之中第一個崛起的分支，在國家拉動內需政策實施的背景之下，自4月開始，河南市場上自卸車突然變得一車難求。目前，這種供不應求的局面基本得到了緩解，工程車輛的集中需求已經過去，自卸車已經轉向了河南市場的傳統需要――礦產運輸。
自卸車溫度下降了，牽引車溫度卻上升了。河南與多省交界，交通方便，同時地少人多，跑運輸便成了當地的一大特色。
由于去年整個物流行業的需求下滑，很多運輸戶或歇業在家，或轉向其他行業。隨著宏觀調控政策的作用，今年5、6月，公路貨運的需求逐漸回暖，一部分人重新投身運輸業，公路牽引車銷量逐漸上揚。
企業制造、銷售、服務各顯其能
當大家的目光都集中到J6升級版重卡作為第1000萬輛汽車華麗登場時，J6重卡卻低調推出了J6畜禽專用車，并首批投放河南市場。一般來講，畜禽運輸車都是選用一些經濟型中卡，承載力強、技術水平高的J6重卡為什么要改裝成畜禽專用車呢？
原來，河南各地近年都把加快發展畜牧業作為推進農業結構調整的戰略措施。經過多年的發展，河南已成為全國的畜牧大省，對畜禽運輸車輛的需求非常大。此次交付使用的J6畜禽專用車，是解放公司根據河南細分市場“量身打造”的專用車產品。
一般貨物噸位不大的時候并不需要J6這樣的重載車，但是拉蔬菜或者鮮活物品的用戶需要車輛速度快、質量好，不允許車輛在路上拋錨，因此部分用戶有選用J6畜禽專用車的需求，今后在河南這種用戶可能會很多。
高端重卡總量有限，要進一步打開重卡市場，實現產品的升級換代，僅依靠高端重卡顯然不夠，關注細分市場是必然的選擇。
除了在車輛制造方面下工夫外，在銷售、售后服務等方面，各企業也是新招不斷。北奔曾滿足某大型鋼鐵企業先用車后付款的要求，引發連鎖反應，使得很多運輸企業和個人都采購了北奔的卡車。
今年，華菱重卡聯合河南重卡服務協會在鄭州召開了河南地區服務商座談會，對服務政策作了很大的調整，其中包括對配件服務商的政策支持、建立配件中心和延長產品保修期等。