12月16日上午，一架印有中國郵政航空EMS標識的波音737-400型飛機，徐徐降落在長沙黃花機場。這架長沙—武漢—南京的郵航飛機落地長沙，改寫了湖南省沒有全貨運飛機落地的歷史。今后，通過這條郵航專線，我省發往全國大部分省市尤其是發往北京、上海、天津等發達城市的快遞物流郵件可實現“次日達”。
郵件時限提快半天至1天
“在這之前，湖南省收寄的EMS郵件只能通過武漢中轉，再用汽車從武漢運回。”湖南省郵政公司總經理李雄算了一筆時間賬，以前每天下午收寄的EMS郵件如果無法趕發當天的汽車郵路，只能延后一天出口。而現在通過郵航，每天凌晨1：40從長沙起飛，利用夜間的8個小時，郵航航班完成長沙、武漢、南京等各節點城市的郵件交換，實現“次晨達”和“次日遞”，特快郵件時限至少能提快半天至一天。
該航線沿用“全夜航”集散模式，每周6班，周二至周日運行，每天的航行時間為凌晨1：40從長沙起飛，2：25到達武漢，3：35從武漢起飛，4：35到達南京集散完畢后，6：45再從南京起飛，7：45到達武漢，8：40從武漢起飛，9：30到達長沙，每機次貨郵的吞吐量最高可達18噸。
16架飛機構筑航空物流網
這個定期的貨運航班連通的不僅是長沙、武漢、南京三地，李雄介紹，這背后有著中國郵政集團共16架飛機構筑的現代航空物流網，均通過南京作為集轉站，再分發至各省市。
郵航飛機落地長沙以后，湖南郵政將在黃花機場附近投資6000多萬元建設長沙速遞航空郵件處理中心，作為全省快遞物流郵件的集散處理中心。同時還將組建省內快速郵路網，以確保全省各市州郵件的次日遞，長株潭地區的郵件將實現當日遞。
李雄還表示，考慮到本省外向型經濟突出，特別是長沙的外向型企業如果有需要往韓國、香港、臺灣等地發產品，都可以包機來實現。屆時，整個湖南地區現代物流的服務能力將會大大提升。