近年來，物流業(yè)的發(fā)展成為中國經(jīng)濟領(lǐng)域中最活躍和最熱點的話題之一，快速發(fā)展的物流業(yè)正成為中國熱門的新興行業(yè)。物流在中國國民經(jīng)濟中占的比例越來越大。  

　　目前，廣西的物流業(yè)起步較晚，起點也較低。在中國-東盟自由貿(mào)易過程中，廣西物流應(yīng)怎樣抓住這個難得的機遇，應(yīng)如何去奠定自己的物流業(yè)基礎(chǔ)并在日后的發(fā)展與競爭中掌握主動？  

　　在區(qū)域經(jīng)濟一體化的今天，發(fā)展現(xiàn)代物流一定要注意與周邊區(qū)域聯(lián)動。作為連接中國與東盟最便捷的通道，廣西處在一個很好的位置上。在區(qū)域性的物流發(fā)展中要扮演什么樣的角色，就要看在與周邊聯(lián)動中能起什么樣的作用。  

　　目前，廣西物流面臨很好的發(fā)展機遇。中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)意味著這一區(qū)域的行業(yè)合作加快發(fā)展。隨著這一潮流，整個物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展也是必然的。廣西背靠國內(nèi)廣大腹地，周邊與廣東、湖南、貴州、云南相連，并和越南接壤，面向東盟10國市場，處于中國－東盟區(qū)域中心位置，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢。其次，“9+2”泛珠三角區(qū)域合作，在基礎(chǔ)設(shè)施（能源、交通、管道）、產(chǎn)業(yè)與投資、商務(wù)與貿(mào)易、旅游、勞務(wù)、信息化建設(shè)等方面的全方位合作將進一步有利于廣西加快發(fā)展物流業(yè)。第三，西部大開發(fā)戰(zhàn)略也為中國物流往縱深發(fā)展提供良好機會。而廣西的三大港口——北海、欽州、防城港有良好的相關(guān)配套設(shè)施，使廣西發(fā)展物流業(yè)具備了交通網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢。  

　　在當(dāng)前區(qū)域發(fā)展的強大物流需求下，廣西可以從中配合，利用各方優(yōu)勢，進行互補，透過相互的經(jīng)濟聯(lián)動，為廣西的物流業(yè)發(fā)展奠定一個良好的基礎(chǔ)。要采用先進的技術(shù)，要有富有創(chuàng)意的長遠眼光，要提供最佳的服務(wù)，這些才是物流業(yè)發(fā)展與競爭的取勝之道。  

　　在物流業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)，一般已很少提物流，而是談供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈的最新概念包括：以客戶為中心，以市場需求為原動力；注重核心業(yè)務(wù)，擴建核心業(yè)務(wù)；各企業(yè)伙伴共同承擔(dān)風(fēng)險，共享利益；對工作流程、實物流程、信息流程、資金流程等進行設(shè)計，并不斷改良供應(yīng)鏈的最新概念；利用信息系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈的運作；縮短產(chǎn)品完成時間；使產(chǎn)品盡量貼近實時需求，以減低存貨所帶來的風(fēng)險；全面減低采購、庫存、運輸?shù)瘸杀�。這些概念每一個都不難理解，但在具體操作中，每一個都是非常重要的考慮。只有把供應(yīng)鏈的每一個要素考慮和設(shè)計得完美并在實際運作中達到最優(yōu)效果，才能搶占物流業(yè)競爭中的“制高點”。  

　　業(yè)內(nèi)人士認為，廣西發(fā)展物流業(yè)，可考慮的條件很多。第一，可利用本身已存在的優(yōu)勢，加強資金投入，加強設(shè)施建設(shè)，擴大交通網(wǎng)絡(luò)；第二，可以廣借外力，與相關(guān)的物流公司組成聯(lián)盟，并為其提供優(yōu)惠的條件和相應(yīng)的配套服務(wù)設(shè)施；第三，可多方面運用信息科技，增強工作效率。還要注重客戶服務(wù)，加強服務(wù)品質(zhì)。降低成本并最大限度地提高效益，還要為客戶提供不同的物流方便和專家專業(yè)服務(wù)；第四，可與不同省市合作形成“協(xié)同效應(yīng)”，尋求資金、技術(shù)支持；第五，要節(jié)省成本，增強競爭力。明確定位，進行競爭分析，包括競爭定位分析、產(chǎn)品分析、交通網(wǎng)絡(luò)分析、產(chǎn)品種類運輸分析，也是發(fā)展物流業(yè)應(yīng)注意的問題。  

　　此外，宣傳也是發(fā)展物流業(yè)必須注意的問題。廣西在物流發(fā)展方面起步較晚，在向外界宣傳時，應(yīng)該讓別人知道這一區(qū)域是如何定位的。必須把自己包裝起來，點明優(yōu)勢，才能在區(qū)域發(fā)展的大分工中爭取到自己的位置。