在此間舉行的廣西經(jīng)濟工作會議上與會者認為，廣西應立足于中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)“橋頭堡”的區(qū)位優(yōu)勢，打造中國—東盟物流基地，使物流業(yè)成為廣西工業(yè)化的有力支撐。 
    郭聲琨說，應把發(fā)展物流業(yè)作為調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的突破口，著力培育扶持一批物流龍頭企業(yè)，加強重點物流園區(qū)建設，建設一批專業(yè)物流基地。 
    ２００８年１月１６日，國務院批準的《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，國家支持北部灣經(jīng)濟區(qū)在符合條件地區(qū)設立保稅港區(qū)、綜合保稅區(qū)和保稅物流中心。２００８年５月至２００９年２月，國務院先后批準設立了欽州保稅港區(qū)、廣西憑祥綜合保稅區(qū)和南寧保稅物流中心，北海出口加工區(qū)也獲準拓展保稅物流功能。 
    廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)地處我國沿海西南端，由廣西南寧、北海、欽州、防城港等四市所轄行政區(qū)域和玉林、崇左兩市物流等組成，陸地國土面積４萬多平方公里。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)地處華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈和東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合部，是中國與東盟、泛北部灣經(jīng)濟合作、大湄公河次區(qū)域合作、中越“兩廊一圈”合作、泛珠三角合作、西南合作等多區(qū)域合作的交匯點。 
    １２月２２日，南寧保稅物流中心通過國家聯(lián)合驗收組的正式驗收；２３日，廣西欽州保稅港區(qū)（一期）也通過國家聯(lián)合驗收組的驗收并將于年底正式封關運作，這也標志著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系已初步成型。 
    廣西壯族自治區(qū)北部灣經(jīng)濟區(qū)管理委員會副主任陳瑞賢介紹，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系的運作模式是以北海出口加工區(qū)、欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)等為沿海沿邊節(jié)點，通過南寧保稅物流中心這一核心樞紐直接面向西南地區(qū)乃至東盟國家的企業(yè)提供保稅物流服務。　 
    廣西欽州保稅港區(qū)管理委員會副主任黃志勇說，出口加工企業(yè)如果入駐保稅港區(qū)，不同國家的零部件將可以直接在保稅港區(qū)內(nèi)組裝，不僅為企業(yè)節(jié)省了貨物流轉(zhuǎn)成本，同時省去了進出口關稅和產(chǎn)品增值稅。 
    中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)將于２０１０年１月１日建成。屆時，中國和東盟９０％的貿(mào)易產(chǎn)品將實現(xiàn)零關稅。作為中國與東盟雙向開放、雙向交流的橋梁和門戶，在與東盟國家投資、貿(mào)易合作方面，廣西物流業(yè)面臨著難得的發(fā)展機遇。“廣西要抓好保稅物流體系建設和運營，推動形成產(chǎn)業(yè)集聚新載體。”郭聲琨說。