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B2C:輕模式的重翅膀

2009-1-23 14:14:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
“輕模式”是最近在市場營銷F r o m EMKT.com.cn、商業(yè)投資、財經(jīng)傳媒領(lǐng)域的朋友嘴里蹦出來最多的流行詞之一。百度和Google搜素了一下,對于“輕模式”,并沒有一個很明確的定義。    
  個人理解“輕”,即化繁為簡。簡,必經(jīng)斬繁去贅;輕,必歷千錘百煉。大道至簡,企業(yè)和模式之輕,是褒義的贊許。所謂輕:不是輕若鴻毛的無足輕重,而是輕盈靈動的瀟灑飄逸。行走江湖,輕功是一個武林高手必備基礎(chǔ),市場有如江湖,在洶涌的商海潮流中的當(dāng)代企業(yè)也要練就輕功。    
  輕模式,是在IT技術(shù)高速發(fā)展的今天,運用先進的信息技術(shù)和科學(xué)管理系統(tǒng)推進企業(yè)快速發(fā)展的新模式。輕模式,是創(chuàng)新的模式,必定融入新思想和新技術(shù)。 
  輕模式并非一些人想象的那么容易,最終很多企業(yè)發(fā)大氣力決定去走“輕”之路,實質(zhì)上是一種“看山是山,看山不是山,看山還是山”的本質(zhì)巨變,這其中的輕與重,苦與甜,一言難盡。誰做誰知道。    
  我們目前比較熱的B2C模式作為典型的輕模式之一,其實踐也一樣并非輕而易舉。在此剖析一下輕模式的重翅膀。 
  把B2C定義為輕模式是因為B2C的商業(yè)形態(tài)融入了先進的互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)和IT信息系統(tǒng)管理技術(shù)元素,并在傳統(tǒng)市場運營的流程上化繁為簡,縮短了生產(chǎn)者和消費者雙方之間的中間環(huán)節(jié),可謂輕模式。這種新形態(tài)的出現(xiàn)與現(xiàn)在所處的網(wǎng)絡(luò)時代分不開。網(wǎng)絡(luò)豐富了我們的生活,也在一步步影響并改變我們的生活方式。隨之衍生的虛擬購物形態(tài)的出現(xiàn)在逐步完善購物形態(tài),媒體購物模式(電視、平媒、網(wǎng)絡(luò)購物)逐漸瘋狂生長起來。    
  感慨一些看似好的輕模式“看起來很美”。為什么呢?輕模式在某些環(huán)節(jié)某些方面上是輕了,但是對運營者的綜合能力要求,對管理的標(biāo)準(zhǔn)化,對團隊的協(xié)助溝通力,對參與成員的智力水平要求,對個體超大強度的腦力勞動等提出了相對苛刻的要求。    
  以B2C為例,新且輕的模式本身就遭遇著短板,這些短板無疑成為了輕模式的重翅膀,是我們后來者需要去考慮的。如:    
  距離 
  1、 體驗之困:真實的購物環(huán)境和虛擬的購物環(huán)境之間,存在本質(zhì)的差異,尤其是一些屬性不能標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和解決方案,客戶缺少身臨其境的體驗和感受。當(dāng)然,這可以結(jié)合其它方式方法進行補充,但不便和購物樂趣缺失是客觀存在的。 
  2、 交易之困:在本土,更多的消費者還是傾向于一手交錢一手交貨的現(xiàn)金交易形式,若遠(yuǎn)程支付,客戶心理和技術(shù)實現(xiàn)上都有待改善。 
  3、 抵達之困:遠(yuǎn)程的產(chǎn)品抵達是很重要的環(huán)節(jié)。有一些產(chǎn)品利潤連物流的費用都無法支付的時候,不能考慮電子商務(wù)而只能借助其它解決方式了。還有物流的網(wǎng)點到達率、客戶付費方式、中間損耗等給虛擬實物購買設(shè)置了障礙。     
  渠道 
  1、 傳播之困:媒體是海洋,廣告是海水。網(wǎng)絡(luò)是海洋,網(wǎng)絡(luò)本身就是一種媒體,在信息洪流中,企業(yè)的產(chǎn)品和解決方案如何讓更多精準(zhǔn)的受眾清晰的知道呢?還是要借助更多的傳播渠道。 
  2、 行動之困:嘗試過網(wǎng)絡(luò)購物去購買,有的時候非常繁瑣,而且購物之間的抵達周期有時候增加了立即購買的難度。比較好的方式是一個電話全部解決。更便捷更省心更放心。 
  3、 忠誠之困: 客戶的價值,重在終身價值,對于客戶價值挖掘非常重要,而能非常熟練操作會員制并能與客戶終身成長的企業(yè)少之又少。   
營 
  1、 狼(競爭)與羊(客戶)的雙面:對于行業(yè)對手的競爭,需要狼性的團隊;對于消費者和客戶,一定要有羊的溫暖。 
  2、 堅若磐石的團隊:鐵打的營盤流水的兵。輕模式對團隊的結(jié)構(gòu)和成員盡可能專業(yè)和有序,如果是穩(wěn)定且能不斷上進的團隊最好。 
  3、 專業(yè)人才各司其職:輕模式的團隊一定是專業(yè)模塊化操作的,既專且能的模塊主持人一定是精干的專家型+實干型人才。 
  4、營銷創(chuàng)新:拿其中策劃來說,B2C的廣告信息傳播,一定是要賣貨的銷售型策劃,就這一點就白了不少策劃高人的頭。而且創(chuàng)新本身并不是空中樓閣,是與企業(yè)理念、運營目標(biāo)、優(yōu)勢產(chǎn)品資源等各種因素息息相關(guān)的,營銷創(chuàng)新本身就是一個系統(tǒng)工程,在此不做贅述。    
  產(chǎn)品 
  1、 匹配之困:所謂匹配,是產(chǎn)品應(yīng)該滿足消費者的需求,能夠積極引導(dǎo)消費者產(chǎn)生購買的決策和行為。而這其中,涉及到廣告產(chǎn)品、會員產(chǎn)品、促銷產(chǎn)品等細(xì)分。在不同的競爭市場和不同類型的媒體,更要選擇精準(zhǔn)匹配的產(chǎn)品來提升傳播的投入產(chǎn)出比。 
  2、 利潤之困:返利經(jīng)濟時代來臨,高端的塔尖產(chǎn)品群之外的大眾低端產(chǎn)品的薄利多銷產(chǎn)品群一樣需要利潤的客觀存在,如何把握其中的尺度并能為消費者接受是一門很深學(xué)問。 
  3、 市場規(guī)模之困:今天的市場,產(chǎn)品已經(jīng)是非常飽和的。尤其是同類同質(zhì)化加大了競爭的激烈程度,一類產(chǎn)品要真正獲取足夠的市場容量,必須以規(guī)模取勝。 
  4、 常青之困:“藍(lán)”與“紅”的辯證(長尾理論、28原則)以單一產(chǎn)品獨樹一幟的機會越來越小,而且單一產(chǎn)品的經(jīng)營風(fēng)險也越來越大,品類平臺是一種趨勢,新品“藍(lán)海”和產(chǎn)品品類衍生的產(chǎn)品群“紅海”必須齊頭并進。作為一個以銷售為導(dǎo)向的銷售型企業(yè),一定是有廣告產(chǎn)品和相關(guān)衍生產(chǎn)品構(gòu)成穩(wěn)固的產(chǎn)品體系,只有這,“一推一拉”才能獲取更多的消費者關(guān)注和消費者訂單及訂單金額。 
  還有如現(xiàn)金流、品牌和口碑等。這其中,還有眾多的環(huán)節(jié),都重要,只是在經(jīng)營一種新模型時,所占整體的權(quán)重不一罷了。     
  并不能看到一個企業(yè)采用新的方式方法成功就定義為一種模式的成功,企業(yè)對新模式的探求和實踐,一定要結(jié)合自身的軟硬件的客觀基礎(chǔ)。極少部分因為精確匹配而開辟了藍(lán)海,成就了新的傳奇;一小部分成功了,往往獲取同樣的收獲所付出的并不一定比原來的方式投入少,而對大部分企業(yè)來說,試水運營輕模式完全是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,如履薄冰。    
  在新模式運營進行模塊化管理時,模塊與模塊之間是相乘(X)關(guān)系,而不是簡單的疊加,所以每一個環(huán)節(jié)的運作,甚至是每一個細(xì)節(jié)都關(guān)系都最后的結(jié)果。簡單來講,模塊化輕模式的經(jīng)營,其中一個環(huán)節(jié)為零,結(jié)果就是零。 
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