去年7月正式掛牌的上海國際航運研究中心（以下簡稱研究中心）昨日發布其成立以來的首份航運市場分析報告，報告指出，受到金融危機影響，今年國際航運市場將繼續低位運行。 
　　此外，上海國際航運研究中心有關人士向記者表示，雖然該研究中心已經開始運營，但是目前主要依托于上海海事大學，而相關成員需要在2月才能敲定。
報告認為，此次金融危機對世界經濟和貿易產生了重大影響，并直接導致了海運量的減少，從去年第四季度開始，國際航運市場已經從景氣周期進入下行周期，而今年仍將繼續去年的不景氣，世界集裝箱將受運量增長乏力、新增運力規模較大的雙重影響，運價將長期低位徘徊。 
　　根據報告數據，今年大宗散貨的海運貿易量預計增長不到1%，但是運力增長將達到11%；這意味著，未來航運企業都將受到嚴峻市場考驗。
　　不過，報告也指出，受到中國采取的一系列刺激內需，拉動經濟政策影響，國內沿海干散貨市場將比國際市場相對樂觀。
　　去年7月14日，由上海海事大學、中國海運（集團）、中國港口協會等10多家單位共同發起組建上海國際航運研究中心。
　　據悉，根據當時的發展框架，研究中心最上一層是領導小組，第二層由10多家發起單位組成理事會，旗下是各大研究中心，包括港口研究中心、物流研究中心等。
　　不過，研究中心秘書長真虹表示，未來研究中心的可能將取消領導小組這一層設置，直接設置理事會及下屬機構。
　　“我們現在正與虹口區加緊商議，理事會成員將包括政府、學校以及企業單位，此外，還將向江浙地區擴展，并不會局限于上海�！闭婧绫硎�，雖然上海海事大學是研究中心發起人之一，但是海事大學并不會成為研究中心理事長單位。
　　據介紹，該研究中心將成為上海國際航運中心建設的智囊庫，為之提供決策咨詢、信息發布和人才培訓等服務。同時其將跟蹤全球航運發展的新理念、新技術、新趨勢和新制度，為上海國際航運中心建設提供前瞻性思考；此外，該中心還將建立國家航運基礎信息庫。