從堅(jiān)稱(chēng)“絕對(duì)不會(huì)做物流”，到被曝“早已自建物流”，馬云和淘寶始終未淡出公眾的視線。而今，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)獲知，馬云和郭臺(tái)銘投資的百世物流已于數(shù)月前悄然退出淘寶業(yè)務(wù)。 

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，百世物流于2008年12月開(kāi)始進(jìn)入淘寶的"推薦物流公司"之列，但由于業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚未搭建，無(wú)法承接零散貨物，幾個(gè)月后便無(wú)奈退出。避開(kāi)傳統(tǒng)的"取件、派件"業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而尋找"以先進(jìn)的IT系統(tǒng)做平臺(tái)，整合現(xiàn)有社會(huì)物流資源"的第三方物流業(yè)務(wù)模式。 

　　“外行人”的尷尬 

　　這家名為"杭州百世物流科技有限公司"的企業(yè)，發(fā)展之初主要業(yè)務(wù)來(lái)自?xún)擅�投資人——淘寶和富士康。成立于2008年4月23日，注冊(cè)資本500萬(wàn)，法人代表Google前聯(lián)合總裁周韶寧，經(jīng)營(yíng)范圍主要包括兩塊：一是計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)物流和無(wú)線通訊技術(shù)開(kāi)發(fā)，二是與道路運(yùn)輸相關(guān)的貨代、裝卸、分撥和代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。 

　　上海一家主要做淘寶業(yè)務(wù)的快遞公司負(fù)責(zé)人告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)："百世一上線我們就很警覺(jué)，私下里淘寶也承認(rèn)了和這家公司有關(guān)。后來(lái)估計(jì)做不下去，自己退出了。"他認(rèn)為，現(xiàn)有快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)很完善，競(jìng)爭(zhēng)也很充分的情況下，"外行人"再進(jìn)入是不可能的事情。 

　　包括馬云在內(nèi)的阿里巴巴、淘寶高層在不同場(chǎng)合一直稱(chēng)"自己不做物流"，主要原因有兩點(diǎn)：一是不擅長(zhǎng)，是外行，二是現(xiàn)在已經(jīng)有那么多快遞公司，再做就是浪費(fèi)社會(huì)資源。事實(shí)證明，初入這一行便證明了這兩點(diǎn)。 

　　但畢竟"信息流、資金流、物流"是電子商務(wù)三大要素，而淘寶和支付寶分別解決了信息流和資金流問(wèn)題，馬云很重視物流問(wèn)題，上述快遞公司負(fù)責(zé)人透露說(shuō)，馬云本人親自去過(guò)浙江郵政分揀中心考察過(guò)。 

　　從C業(yè)務(wù)到B業(yè)務(wù) 

　　放棄了淘寶賣(mài)家的"C業(yè)務(wù)"，百世轉(zhuǎn)向了富士康的"B業(yè)務(wù)"。據(jù)百世一位內(nèi)部人員介紹，百世目前的業(yè)務(wù)模式有兩個(gè)特點(diǎn)： 

　　一是主要靠IT技術(shù)研發(fā)，包括物流信息化系統(tǒng)、GPS貨車(chē)定位系統(tǒng)、車(chē)E寶(捆綁司機(jī)手機(jī)監(jiān)控貨物交接)等，公司團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自UT斯達(dá)康、朗訊、西門(mén)子等IT企業(yè)。首先在全國(guó)范圍內(nèi)收集承運(yùn)商，將承運(yùn)商的優(yōu)勢(shì)線路、優(yōu)勢(shì)配送貨物種類(lèi)(比如專(zhuān)門(mén)做精密儀器、冷鏈生鮮等)輸入系統(tǒng)，承攬到貨物后系統(tǒng)會(huì)分析貨物特點(diǎn)，自動(dòng)配對(duì)合適的承運(yùn)商。這種"只做信息平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)、整合承運(yùn)商資源"的方式類(lèi)似于所謂的"第三方物流"。 

　　第二個(gè)特點(diǎn)是個(gè)人C業(yè)務(wù)很少，主要做超大型客戶的B業(yè)務(wù)，例如富士康和美國(guó)食品企業(yè)家樂(lè)氏。據(jù)這位人員介紹，不少客戶是"世界500強(qiáng)"企業(yè)，一個(gè)客戶的單子就很大。這些大企業(yè)之所以把業(yè)務(wù)給一個(gè)尚沒(méi)有什么名氣的企業(yè)，"主要是相信周總(周韶寧)的能力"。 目前公司在全國(guó)40多個(gè)城市有倉(cāng)儲(chǔ)中心，月?tīng)I(yíng)業(yè)額在8000萬(wàn)左右。 

　　而IT技術(shù)研發(fā)和這40多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心花費(fèi)不菲。據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)了解，馬云和郭臺(tái)銘首輪投資分別為3000萬(wàn)美元和7000萬(wàn)美元，除此之外還引入了兩筆風(fēng)險(xiǎn)投資，第三筆風(fēng)投資金也將于近日注入。三筆資金數(shù)額都在千萬(wàn)美元級(jí)別。 

　　馬云的“物流夢(mèng)” 

　　對(duì)淘寶而言，相比目前和合作快遞公司的種種不盡如人意的現(xiàn)狀，將物流掌握在自己手中顯然是個(gè)比較合適的解決辦法。但百世退出淘寶的事實(shí)證明，直接辦快遞公司，做取貨送貨的生意顯然不是最佳選擇。一是做不了，即使做好了也跟別的快遞公司沒(méi)有區(qū)別。 

　　上述快遞公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，整個(gè)行業(yè)完全市場(chǎng)化的情況下，大企業(yè)建一個(gè)物流公司自用是不大可能的。他舉例說(shuō)，寶供物流起初完全是為寶潔服務(wù)的，其流程也為寶潔量身定做，但發(fā)展起來(lái)后也逐漸接上了卡夫、殼牌、飛利浦等大企業(yè)的單，寶潔業(yè)務(wù)比重越來(lái)越小。 

　　但百世目前這種"做平臺(tái)，整合資源"的模式日益完善、發(fā)展壯大起來(lái)后，或許能為淘寶收集足夠資源，有朝一日實(shí)現(xiàn)馬云的物流夢(mèng)想。