吞吐量3.15億噸，同比增長5%，青島港在新年到來前夕順利達成自己的目標。青島港集團總裁常德傳表示，在推動經濟復蘇的宏觀政策影響下，明年我國對鐵礦石、原油、煤炭、糧食等原材料的需求將進一步加大，基于這種情況，青島港明年的發展目標是遞增7%。 　　“在拉動內需政策帶動下，鋼鐵、電力、鐵路、公路領域投資力度顯著加大，這些行業對鐵礦石、水泥、有色金屬等的需求直接帶火了青島港。作為全球最大的鐵礦石中轉碼頭，青島港今年鐵礦石吞吐量增長7%，通過與中石油、中海油的合作使原油吞吐量增長8%，在全球集裝箱業務下滑20%的情況下逆勢增長2%。”常德傳說。
　　統計顯示，今年1至11月，中國累計進口鐵礦石5.6586億噸，同比增加38%；累計進口煤炭1.09億噸，同比增加170%。對于明年干散貨市場的走勢， 中國遠洋新任總經理張良也表示樂觀。
　　“除了寄希望于宏觀政策，我們還實現了港港聯盟、港貨聯盟、港航聯盟，與馬士基、中遠、招商局、香港泛亞、迪拜環球結成了戰略合作伙伴，在危機之中保證了貨源�！背５聜髡f。
　　對于淡水河谷希望在中國建立鐵礦石中轉碼頭一事，常德傳稱已經與對方多次接觸，爭取其10條礦石船能夠在青島港靠泊�！拔覀冊诙�家口港投資建設的40萬噸礦石碼頭明年就要竣工，具備靠泊條件，淡水河谷對此也表達了積極意愿�！�
　　盡管提出了7%的增長目標，但常德傳對航運業的整體恢復還比較悲觀。“亞洲金融危機當時就影響了航運業三年時間，而這次是席卷全球的金融危機，其深度和廣度都要比那次危機大的多，因此沒有三五年時間不可能走出低谷�！�