西部大開發(fā)10年來，作為國家對外開放門戶，海關迅速落實國家戰(zhàn)略部署。海關總署先后與重慶、四川、新疆等西部省區(qū)市政府簽署了進一步提高當?shù)貙ν忾_放水平的合作備忘錄，在推動西部口岸開放、促進外貿發(fā)展、支持重點項目和產業(yè)、維持良好貿易秩序方面，取得了顯著成就。
統(tǒng)計顯示，從2000年到2008年，西部地區(qū)進出口貿易總值年均增速超過20％，高于全國平均增速1.3個百分點。同時，產品結構不斷優(yōu)化，集成電路等高新技術產品出口成倍增長，出口總值的比重達到6.9%，比1999年提高了3.7個百分點。
西部基礎設施建設需大量進口設備。據(jù)統(tǒng)計，自2001年1月至2009年10月，西部地區(qū)海關總計為西部地區(qū)企業(yè)內、外資鼓勵項目辦理減免稅貨物審批總值約253億美元，減免進口稅收約467億元，有力支持了三峽工程、西電東送、西氣東輸、青藏鐵路工程等大型、重點工程項目建設。
10年來，海關報請國務院批準在西部地區(qū)新增對外開放口岸7個，增設海關機構10個。海關會同國務院有關部門報請國務院批準在西部邊境地區(qū)設立了欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、綏芬河綜合保稅區(qū)3個海關特殊監(jiān)管區(qū)域。截至目前，在西部地區(qū)共設立海關特殊監(jiān)管區(qū)域11個，保稅物流中心3個。
從環(huán)渤海地區(qū)到泛珠三角，許多沿海海關已與西部海關實現(xiàn)了區(qū)域通關合作，使西部貨物順利“通江達海”。海關陸續(xù)啟動海鐵聯(lián)運、陸海聯(lián)運、“卡車航班”等監(jiān)管模式，打通內陸與沿海的物流通道。如今，從天津、上海、青島等沿海口岸進出貨物的西部企業(yè)不必奔赴異地辦理通關手續(xù)，在本地即可實現(xiàn)快速通關，享受到港口就在家門口的便利。