美國國土安全局（DHS）和美國海關及邊境保護局原定在本月26日實施的輸美貨物信息報備「10+2」規定，將可能不會如期實施，因為新任美國總統奧巴馬周二頒令，所有未實行的新法令須由新任部長重新審核可行性，方可決定執行，「10+2」規定可能須因此推遲執行。 
新任白宮幕僚長伊曼紐爾已通知各局長，即使已在美國政府聯邦登記冊（Federal Register）上公布但未正式執行的法令，均可推遲60天執行。已在美國政府聯邦登記冊公布的「10+2」規定未知會否受該法令影響，業界得到的消息亦不一致。專責執行「10+2」規定的美國國土安全局（DHS）和美國海關及邊境保護局（CBP）有關人員并未澄清傳言。 
所謂「10+2」規定，即進口商及承運人必須在貨輪抵港24小時前，呈交詳細報備信息予美國港口執法機構，以防止危險貨物從港口滲入，確保美國安全。進口商及承運人在取得進口許可證前，必須先向CBP呈交兩項資料，即貨輪的積載圖與貨柜狀態信息（CSMs），進口商或其代理人則須在貨輪抵港24小時前提交10項進口商安全申報（ISF）。 
長灘港下月中收CTF 
又訊﹕美國長灘港日前宣布，由2月18日起向貨主征收潔凈卡車費（CTF），以確保在惡劣的經濟環境下，仍有足夠資金在短期內更換港內近17000輛高排污量的卡車。 
該港表示，CTF將由一家非牟利公司PortCheck專責征收，貨主須為每標箱支付35美元。長灘港執行董事施泰克表示，在現時的金融海嘯影響下，不可能單靠港口營運商本身資金來更換所有的卡車，CTF預計可為該港每日籌得100萬美元，數年內則可望籌得10億美元。他又指，該項收費對執行長遠清潔卡車計劃尤其重要，對改善空氣質素和保障公眾健康都有莫大幫助。