德國鐵路集團(tuán)日前決定延遲開辦德國和中國的歐亞集裝箱鐵路線的正式營運(yùn)日期。據(jù)悉，歐亞集裝箱鐵路由德國鐵路及俄羅斯鐵路組成的泛歐亞物流跨國聯(lián)營公司所有。
    該鐵路原計(jì)劃今年農(nóng)歷新年后正式投入每周一班的雙向歐亞鐵路貨運(yùn)服務(wù)。現(xiàn)在計(jì)劃擱置，主要原因有下列2點(diǎn)：一、中國去年12月的出口貨量同比雖只少2.8%，但已是10年來最大跌幅，而其進(jìn)口貨量更大減21.3%，為鐵路的貨源帶來憂慮。二、遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)下降及班輪空艙位增加，亞歐線運(yùn)費(fèi)由2007年夏季的每標(biāo)箱1400美元，降至目前僅約250到300美元，即跟陸路運(yùn)費(fèi)差不多甚至更低，削弱了鐵路的競爭優(yōu)勢。