處于低谷的國際航運市場讓大連國際萌生了“抄底”的念頭。大連國際12月2日發布公告稱，為了抓住市場機遇，進一步擴大船隊規模，公司將聯合幾家港資和外資公司訂造5艘5.7萬噸級散貨船。
　　為此，大連國際通過控股的新加坡大新控股有限公司，在新加坡獨資設立新加坡華夏船務有限公司，訂造了一艘5.7萬噸級散貨船。為了分散風險和開拓國際市場的合作，大連國際還通過與香港LUCKSON GROUP LIMITED，合資成立了新加坡華君船務有限公司、新加坡華商船務有限公司兩家公司，訂造了兩艘5.7萬噸級散貨船。此外，大連國際又與新加坡幸運控股有限公司，合資成立了新加坡華通船務有限公司、新加坡華新船務有限公司，又訂造了兩艘5.7萬噸級散貨船。
　　大連國際表示，所訂造的5艘5.7萬噸級散貨船訂造合同總額為1.41億美元。該公司認為，這將提升船隊運營能力，提高市場競爭能力。
　　由于國際航運市場受世界經濟貿易的影響較大，而且新造船分別在2010年、2011年才能下水投入運營，到時國際航運業能否走出低迷態勢，將給新造船只帶來一定的市場風險。