1月19日，吉安—廈門港鐵海聯(lián)運(yùn)開通儀式在吉安火車南站舉行。10時(shí)20分，中國海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)往荷蘭鹿特丹的8個(gè)遠(yuǎn)洋國際集裝箱緩緩被吊入集裝箱專用列車，標(biāo)志著吉安市鐵海聯(lián)運(yùn)正式開通。至此，吉安的進(jìn)出口貨物將無須轉(zhuǎn)關(guān)，直接在“家門口”裝拆箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢，就可從廈門港進(jìn)出口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵海聯(lián)運(yùn)的開通，在簡化程序、縮短運(yùn)輸時(shí)間的同時(shí)，將為進(jìn)出口企業(yè)節(jié)約近三分之一的運(yùn)輸成本。 
　　鐵海聯(lián)運(yùn)是打通內(nèi)陸到沿海搭船出海的快捷通道，具有高效、便捷、安全、廉價(jià)等優(yōu)勢。隨著大開放戰(zhàn)略的深入實(shí)施，吉安市外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)、利用外資等突飛猛進(jìn)。吉安口岸2002年開通，到2008年底，全市外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)3.15億美元，外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)達(dá)500余家，進(jìn)出口的機(jī)電產(chǎn)品、家具、服裝、塑料制品等大多適用集裝箱運(yùn)輸，通過沿海港口轉(zhuǎn)關(guān)出口。為把深圳、廈門等沿海港口“搬”到吉安，吉安市加大口岸和平臺(tái)建設(shè)，努力打造鐵海聯(lián)運(yùn)、公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)“三位一體”的立體物流網(wǎng)絡(luò)。吉安火車南站被鐵道部批準(zhǔn)開通國際集裝箱業(yè)務(wù)后，市政府斥資在吉安南站口岸作業(yè)區(qū)建設(shè)了面積達(dá)15000平方米的吊裝作業(yè)場和集裝箱堆場，同時(shí)快速啟動(dòng)吉安“無水港”建設(shè)，年底將投入使用。質(zhì)檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫及港口、船務(wù)公司、物流公司、銀行、保險(xiǎn)等單位協(xié)同作業(yè)，提供集報(bào)關(guān)、報(bào)檢、結(jié)匯、訂艙、電子數(shù)據(jù)交換、配送為一體的一站式服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次驗(yàn)放、一次放行”，構(gòu)架通往國際市場的高速路——國際物流園區(qū)。
　　據(jù)悉，吉安—深圳鹽田港鐵海聯(lián)運(yùn)也將于春節(jié)后開通